初亮

作品数：65被引量：665H指数：14
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发文主题：模拟器制动能量回收制动主缸制动能量汽车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
发文期刊：《中国公路学报》《汽车工程学报》《轮胎工业》《工业技术经济》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国际科技合作与交流专项项目高等学校骨干教师资助计划更多>>
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面向转向制动工况的制动力动态分配策略
《汽车工程》2024年第10期1755-1765,共11页吴桐 荣劲 王军年 孙文 初亮 葛林鹤 
国家自然科学基金(52272365);湖北省中央引导地方科技发展专项(2022BGE248);吉林省自然科学基金(20220101200JC);汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK1202204);湖北汽车工业学院博士科研启动基金(BK202214)资助。
受轮胎侧偏、载荷横移等因素的影响,汽车在转向制动工况下的动力学行为比直线制动更复杂。深入探究该工况下改善汽车循迹能力的制动力分配策略,对于保障行车安全具有重要意义。对此,本文以电子机械制动为载体,进一步研究转向制动工况下...
关键词：制动力动态分配 转向制动 电子机械制动 模型预测控制 循迹能力 
面向高级自动驾驶的线控制动系统及压力控制算法研究被引量：10
《汽车工程》2022年第3期308-318,共11页初亮 常城 王旭 赵迪 许炎武 
吉林省杰出青年人才基金(20190103160JH);天津市科技计划(20YFZCGX00770)资助。
本文中提出一种满足高级自动驾驶汽车功能需求的线控制动系统,包括两种工作模式:常规制动和冗余制动。无论哪种工作模式,该系统都能将制动踏板和制动压力解耦,并实现主动线控制动功能。针对占绝大部分工作区间的常规制动,采用了一种变...
关键词：高级自动驾驶 线控制动系统 变等效活塞截面积控制 压力控制算法 
基于开绕组电机的增程式电动车动力系统构型及其功率分配被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2021年第1期72-82,共11页初亮 董力嘉 许楠 张立峰 贾一帆 杨志华 
国家自然科学基金项目(51805201).
为利用开绕组永磁同步电机在双能量源间功率分配的灵活性,提出一种新型电动汽车动力系统构型,实现了从功率分配指令形成到指令跟随的过程。首先提出基于模糊控制的期望功率计算方法,使主能量源工作在高效区,并在电机控制层面基于双逆变...
关键词：增程式电动车辆 开绕组电机 模糊控制 矢量控制 功率分配 
基于轮缸压力的制动能量回收评价方法被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2018年第2期349-354,共6页初亮 孙成伟 郭建华 赵迪 李文惠 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2012AA110903);吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX);吉林大学研究生创新基金项目
针对于目前常用的制动能量回收率和续驶里程增加率的制动能量回收评价指标,分析了整车具体系统方案和制动力分配算法,考虑整车CAN协议开放程度,利用压力传感器获取轮缸压力信号,提出基于轮缸压力的制动能量回收评价方法,并进行实车试验...
关键词：车辆工程 轮缸压力 制动能量回收率 续驶里程增加率 
纯电动车自适应巡航纵向控制方法研究被引量：11
《汽车工程》2018年第3期277-282,296,共7页初亮 李天骄 孙成伟 
国家863计划项目(2012AA110903)和吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX)资助。
本文中为纯电动车提出一种自适应巡航纵向控制方法。首先根据前轴驱动的纯电动轿车构型设计了制动力分配策略,并采用加权最小二乘算法建立了驱动和制动的模式切换规律。接着基于迭代学习方法设计了自适应巡航驱动和制动控制算法。最后在...
关键词：纯电动车 自适应巡航控制 制动力分配 模式切换策略 迭代学习 
车用双电源开绕组电机驱动系统绕组模式切换及电流控制策略被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2018年第1期20-29,共10页贾一帆 初亮 许楠 徐哲 
中国博士后科学基金项目(2014M561290);吉林省青年科研基金项目(20150520115JH);长春市科技计划项目(14KG098)
针对电动车用双电源双逆变器开绕组永磁同步电机驱动系统,提出星形、角形、独立3种绕组模式及实现方法。在分析各模式电机外特性的基础上,制定了绕组模式切换策略,其中的转矩饱和判定算法可实现对电机参数变化不敏感的绕组模式自动向上...
关键词：车辆工程 开绕组永磁同步电机 绕组模式切换 转矩饱和判定 电流滞环调制 能量分配 
电磁阀阶梯减压控制方法被引量：7
《农业机械学报》2017年第12期380-385,共6页孙成伟 初亮 郭建华 王彦波 李文惠 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA110903);吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX);吉林大学研究生创新研究项目(2016078);吉林省科技发展计划重点科技攻关项目(20170204085GX)
为实现电磁阀减压过程的精确控制,提出阶梯减压控制方法,并对控制参数进行了试验标定。通过对电磁阀阀芯受力与电磁阀液压响应特性分析,指出可通过调节电磁阀压力控制状态和控制信号状态持续时间得到不同的压力变化率,为阶梯减压控制实...
关键词：液压调节单元 阶梯减压控制 控制参数标定 流量系数 压力变化率 
硬件开源条件下工程类创新型人才培养的探索与思考被引量：1
《教育现代化（电子版）》2017年第34期17-19,共3页许楠 吴坚 初亮 
创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力,培养创新型人才是建设创新型国家的重中之重。未来工程类创新型人才应该有着见微知著的观察力,以好奇心驱动对未知的探索,厚积薄发,以坚韧的毅力和勇于挑战的创新精神走在科技...
关键词：硬件开源 工程类创新型人才 人才培养 
基于加权最小二乘拟合的电动车ACC模式仲裁切换策略研究
《汽车工程学报》2017年第4期253-260,共8页初亮 李天骄 孙成伟 
国家高技术研究发展计划(863)(2012AA110903)
传统自适应巡航模式仲裁切换策略因未考虑环境变化对于基准加速度的影响,从而导致模式频繁切换,加速度控制不精确。因此,设计了实时在线拟合的模式仲裁切换策略,利用拟合方法辨识行驶阻力模型关系式参数。对传统最小二乘算法引入遗忘因...
关键词：公路运输 模式仲裁切换策略 最小二乘拟合 自适应巡航 纯电动车 
面向再生制动优化的电动车自适应巡航控制策略被引量：8
《浙江大学学报（工学版）》2017年第8期1596-1602,共7页初亮 李天骄 孙成伟 
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2012AA110903);吉林大学研究生创新研究计划资助项目(2016078)
为了提高纯电动车自适应巡航系统的经济性,提出面向再生制动优化的自适应巡航控制策略.分析前轴驱动纯电动车再生制动系统特性,设计自适应巡航(ACC)模式下制动力分配策略.基于该策略得到车速、制动强度与回收能量的关系.以回收能量作为...
关键词：再生制动 制动力分配策略 自适应巡航(ACC) 模型预测控制(MPC) 纯电动车 
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