王仕春

作品数：10被引量：33H指数：3
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：跨座式单轨交通城市轨道交通城市铁道侧向轨道交通更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
发文期刊：《中国勘察设计》《铁道建筑》《科技资讯》《智能建筑与智慧城市》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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再议轨道交通高架敷设方式
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第5期189-191,共3页王仕春 
根据《中国城市轨道交通年度统计分析报告》,轨道交通地上线路的占比逐年下降,究其原因,无外乎人们普遍认为高架轨道交通对城市景观、振动噪声、土地价值影响较大。为实现城市绿色变革,推动如期实现“双碳”目标,本文初步分析了高架轨...
关键词：浅谈 轨道交通高架线 未来 
实现深莞惠轨道交通一体化的思考
《智能建筑与智慧城市》2021年第11期152-153,共2页王仕春 
文章在研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划及深圳推进建设中国特色社会主义先行示范区的背景下,通过分析目前深莞惠轨道交通一体化存在的问题,提出城市群间如何通过轨道交通互联互通实现"一张网和一张票",进而实现"一座城"的目标,带动...
关键词：深莞惠 轨道交通 一体化 
城市轨道交通最大曲线半径及曲线半径合理取值探讨被引量：2
《科技创新与应用》2017年第1期100-101,共2页王仕春 
通过对高速铁路、城际铁路、公路、城市轨道交通等项目相关规范、标准条文及条文解释关于平面曲线最大半径取值进行分析,提出城市轨道交通最大曲线半径及平面一般半径选取原则和取值建议。
关键词：城市轨道交通最大半径 平面半径 探讨 
地铁轨道刚度变化处的e型弹条应力变化研究被引量：3
《铁道建筑》2013年第10期95-98,共4页陈兆玮 王仕春 和振兴 
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB036200);国家自然科学基金项目(50838006)
为了确定地铁e型弹条在轨道刚度突变处应力的变化情况,分别建立了浮置板轨道和普通整体道床轨道刚度突变有限元模型和三维弹条有限元模型,采用数值模拟的方法,求解得到所有72种工况下弹条的最大应力值及位置,并总结得出e型弹条在轨道刚...
关键词：刚度突变 e型弹条 动应力 变化规律 
深圳市城市轨道交通11号线重大技术方案研究被引量：1
《科技资讯》2012年第16期46-47,共2页王仕春 
从城市轨道交通线路规划功能出发,通过对国内外部分城市轨道交通快线、机场线、城际线的考察调研,并对其特点进行研究后提出本线重大技术方案研究初步结论。
关键词：深圳11号线 重大技术方案研究 
城市轨道交通规划选线存在问题及建议被引量：8
《铁道工程学报》2011年第6期76-80,共5页王仕春 
研究目的:影响城市轨道交通建设项目标准、规模、舒适度、网络资源共享及运营效益的重要阶段是前期规划,好的规划,既可充分发挥线路功能,最大限度服务客流,减少重复建设,也为后期项目建设留有良好的灵活性,该问题已得到行业中人士的普...
关键词：选线规划 存在问题 建议 
跨座式单轨交通超高率及限速研究被引量：6
《中国科技信息》2008年第17期278-279,共2页王仕春 
本文通过对国内外轨道交通相关规范、标准中设置超高及限速进行类比分析,并参照国际化标准组织的舒适度评价结论,说明跨座式单轨交通采用的超高率和限速的合理性。
关键词：跨座式单轨交通 超高率及限速 研究 
跨座式单轨交通曲线车站超高研究被引量：1
《中国勘察设计》2007年第11期63-64,共2页王仕春 
参照了日本跨座式单轨交通有关技术总结及重庆跨座式单轨交通设计资料,同时结合重庆单轨三号线方案研究报告,提出曲线车站设置超高时的几种设置方法,可以最大限度地提高区间运营速度,缩短旅行时间,提高效率。
关键词：跨座式单轨交通 曲线车站 超高研究 
跨座式单轨交通线路设计被引量：3
《铁道建筑》2007年第11期75-78,共4页王仕春 
论述了跨座式单轨交通线路平纵面设计标准,高架、地下、水上等不同路段线路设计应着重考虑的因素,以及线路设计中的特殊问题与加强管理、优化设计的建议。
关键词：跨座式单轨 线路设计 城市轨道交通 
跨座式单轨交通线路设计被引量：10
《铁道工程学报》2007年第10期72-75,共4页王仕春 
研究目的:通过学习理解国外单轨交通相关技术标准,并应用于重庆跨座式单轨交通设计的过程,对有关单轨交通的线路设计标准和具体做法加以总结,以供同类项目参考。研究方法:从国外单轨交通的发展,特别是日本单轨交通的引进在公共交通中的...
关键词：跨座式单轨交通 线路设计 
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