王艳芳

作品数：19被引量：62H指数：4
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供职机构：南京水利科学研究院更多>>
发文主题：深基坑地铁车站差异沉降路基低路堤更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程水利工程天文地球更多>>
发文期刊：《公路》《应用基础与工程科学学报》《现代交通技术》《华侨大学学报（自然科学版）》更多>>
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桩承式加筋路堤荷载分担计算改进模型被引量：2
《水利水运工程学报》2023年第1期131-139,共9页姜彦彬 何宁 钱亚俊 张中流 王艳芳 
国家自然科学基金青年科学基金项目(52208346,51908278);江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究面上项目(22KJB560017);水利部水旱灾害防御重点实验室开放基金项目(KYFB202112071053);金陵科技学院高层次人才科研项目(jit-b-202130,jit-fhxm-202106)。
基于桩间的土拱效应与加筋效应开展融合分析,建立了桩承式加筋路堤荷载分担计算的改进Hewlett模型。首先,根据土拱是否处于塑性状态,结合桩-土竖向受力平衡条件,分别求解球形拱和平面拱控制方程,并对路堤荷载进行初分配。然后,假定加筋...
关键词：荷载分担 土拱效应 加筋效应 桩间土反力 桩承式加筋路堤 改进Hewlett模型 
桩承式路堤桩帽顶面土压测试代表性分析
《公路》2022年第4期1-7,共7页姜彦彬 何斌 王艳芳 陈盛原 何宁 
金陵科技学院高层次人才科研项目,项目编号jit-b-202130;国家重点研发计划课题,项目编号2018YFC1508505;国家自然科学基金青年科学基金项目,项目编号51908278;江苏省高校自然科学基金面上项目,项目编号19KJD410002。
准确获取桩帽顶面的土压力是评价桩承式路堤土拱效应的关键,而如何量化分析桩帽顶面点式土压测试的均值代表性往往被忽视。建立了单桩加固范围的三维有限元模型,提出土压测试代表性系数λ,探讨平面布桩、传感置换率α、路堤填高H_(e)及...
关键词：土压力 点式土压测试 代表性系数 传感置换率 有限元数值模拟 分布式光纤 
聚丙烯纤维改良下蜀土力学性质实验研究
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2019年第3期00017-00018,20,共3页王艳芳 郑居旺 马天海 
本文以南京浦口下蜀土为研究对象,通过室内的直接剪切和单向压缩实验研究聚丙烯纤维对其力学特性的改良效果,得知聚丙烯纤维能一定程度上改善下蜀土的剪切强度和压缩强度,且纤维对土的剪切强度改良效果明显优于压缩强度。由直剪实验知:...
关键词：聚丙烯纤维 下蜀土 直剪实验 压缩实验 最佳配合比 
饱和土排水蠕变特性对比研究被引量：4
《应用基础与工程科学学报》2017年第5期985-997,共13页王艳芳 蔡正银 蔡燕燕 关云飞 
水利部土石坝破坏机理与防控技术重点实验室开放基金项目(YK915006);国家自然科学基金项目(51774147);福建省高校杰出青年科研人才培育计划(2016年度)
利用室内改装的应力控制式三轴仪,以淤泥土、粉土、粉细砂(中密、密实)为研究对象,通过k_0固结三轴排水蠕变试验探讨了饱和土的排水蠕变特性.3种土样轴向蠕变规律均为稳定衰减型,但粉细砂的轴向蠕变与密实度有一定关联.3种土样体变规律...
关键词：饱和土 k0固结蠕变实验 变形规律 蠕变系数 蠕变模型 
基于k0固结条件的淤泥土排水蠕变特性试验研究被引量：1
《南水北调与水利科技》2017年第3期139-144,共6页王艳芳 周治刚 蔡燕燕 
国家自然科学基金项目(51308234)~~
通过k_0固结蠕变试验探讨饱和淤泥土在轴向加载和侧向减载条件下的蠕变特性。由试验数据知:排水条件下,两种应力路径的轴向蠕变规律基本一致,体积应变明显小于轴向应变,且随时间的延长呈现一定程度的剪缩与剪胀交替性。Merchant和Burger...
关键词：淤泥土 K0固结 蠕变试验 Merchant模型 BURGERS模型 
饱和砂土蠕变特性实验被引量：8
《华侨大学学报（自然科学版）》2017年第1期31-37,共7页王艳芳 蔡燕燕 蔡正银 
国家自然科学基金资助项目(51308234)
为证实和进一步了解砂土蠕变规律,利用室内改装的应力控制式三轴仪研究饱和砂土排水蠕变特性.实验结果表明:砂土蠕变受围压和密实度的影响较大,低围压下,砂样更易发生剪胀;密实砂蠕变变形量明显比中密砂小,密实砂比中密砂更易剪胀;侧向...
关键词：砂土 排水蠕变特性 剪胀 密实度 Mesri蠕变 
纤维加筋土在交通工程中的应用研究综述被引量：2
《现代交通技术》2016年第6期17-21,共5页王艳芳 周治刚 
纤维加筋土是一种新型体积补强技术,运用在路堤路基工程中时具有限制土体竖向和侧向变形,改善土体力学强度,增强边坡稳定性的作用。文章从静、动力特性试验和本构关系角度总结纤维加筋土应用研究成果,并对纤维加筋技术在道路交通工程中...
关键词：交通工程 纤维加筋土 静力特性试验 动力特性试验 本构理论 
k_0固结条件下淤泥土排水蠕变特性研究被引量：5
《岩土力学》2015年第8期2243-2248,共6页王艳芳 蔡正银 周治刚 关云飞 
水利部公益性行业科研专项(No.201201037);国家自然科学基金项目(No.51179105);国家自然科学基金青年基金(No.51208321)
利用室内试验研究土体蠕变特性时,因受试验条件限制较少开展土体的排水蠕变特性试验研究。对于先还原土体的先期固结条件,然后再开展土体的三轴排水蠕变特性试验的研究更少。为此,以淤泥土为研究对象,通过k0固结三轴排水蠕变试验探讨了...
关键词：淤泥土 k0固结蠕变试验 蠕变起始时间 蠕变系数 蠕变本构模型 
地铁车站深基坑现场实测研究被引量：4
《现代交通技术》2014年第6期71-73,共3页王艳芳 周治刚 
以南京地铁某车站深基坑为工程背景,对基坑变形及周边建筑沉降进行数据分析,结果表明:基坑侧向变形的最大值一般出现在基坑开挖面附近;地表沉降在开挖前期、中期变化速率较大,后期基坑处于趋稳状态,地表沉降速率减缓;基坑开挖对于无桩...
关键词：深基坑 侧向变形 地表沉降 地铁车站 
低路堤路基纵向差异沉降离心试验研究
《中国水运（下半月）》2014年第5期275-276,共2页王艳芳 周治刚 
文中通过离心模型试验对比分析低路堤下涵洞构筑物下部软土采用水泥搅拌桩复合地基和天然地基两种工况下路基的纵向差异变化情况。由试验知:低路堤路段下,小型构筑物底部采用水泥搅拌桩复合地基会提高路基承载力,但优化低路堤路基差异...
关键词：软土路基 差异沉降 离心模型 低路堤 小型构筑物 
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