张少博

作品数：5被引量：60H指数：3
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供职机构：福州大学更多>>
发文主题：能量管理策略插电式混合动力汽车纯电动汽车动力性电动汽车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
发文期刊：《机械工程学报》《汽车工程》《机械设计与制造》《中国机械工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目福建省教育厅科技项目更多>>
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纯电动汽车参数匹配优化及性能影响因素分析被引量：14
《机械设计与制造》2017年第4期126-130,135,共6页林歆悠 张少博 冯其高 
国家自然科学基金项目(51505086)
以某款电动汽车为研究对象,对动力系统进行参数匹配,采用高级车辆仿真器ADVISOR(Advanced Vehicle Simulat OR)选择中国典型城市循环工况进行性能验证,利用自动调整参数模块Autosize对电机功率、蓄电池组数和传动系统传动比进行优化,来...
关键词：纯电动汽车 参数匹配 Autosize 动力性 续驶里程 
基于能量预测的增程式电动汽车分时混动能量管理策略被引量：6
《汽车工程》2017年第4期369-375,380,共8页林歆悠 莫李平 罗勇 张少博 
国家自然科学基金(51505086);重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2013jcyj A60004);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1500927)资助
本文中针对增程式电动车提出一种基于能量预测的分时混动能量管理策略。首先,根据静态导航历史数据,利用决策树算法的原理分别设计了基于移动平均和基于突发事件的两种能量预测算法;接着,对两种预测算法分别进行测试,分析其特点;最后,...
关键词：增程式电动汽车 能量预测 分时混动 移动平均 突发事件 
不同续航里程动力辅助系统启停控制优化被引量：2
《中国机械工程》2017年第1期113-119,共7页林歆悠 张少博 冯其高 
国家自然科学基金资助项目(51505086)
针对某款增程式电动车,为满足不同负荷功率需求,制订了多点能量管理策略,以油耗最小为目标构建了动力辅助系统(APU)启停控制优化模型,以性能指标和电池循环寿命为约束,优化了不同工况不同行驶里程的APU启停控制参数,实现了续航里程自适...
关键词：增程式电动车 续航里程 动力辅助系统 启停控制 
等效因子离散全局优化的等效燃油瞬时消耗最小策略能量管理策略被引量：38
《机械工程学报》2016年第20期102-110,共9页林歆悠 冯其高 张少博 
国家自然科学基金资助项目(51505086)
以一款混联插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(Equivalent fuel consumption minimization strategy,ECMS)的控制效果,考虑电池荷电...
关键词：插电式混合动力汽车 遗传算法全局优化 等效因子离散优化 控制策略 
混合动力系统多目标优化的混合度参数匹配方法
《福州大学学报（自然科学版）》2016年第1期81-88,共8页林歆悠 薛瑞 冯其高 张少博 
国家自然科学基金资助项目(51075410);福建省教育厅科研资助项目(JA12045)
以一款并联式混合动力系统为研究对象,提出一种集动力性、经济性、排放性于一体的多目标优化的混合度参数匹配方法.以整车各性能指标为价值函数,选定混合度为匹配设计变量,采用粒子群优化算法进行优化,获得不同权重系数下的优化混合度....
关键词：多目标优化 汽车 混合动力系统 混合度 粒子群优化算法 
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