高立晓

作品数：4被引量：28H指数：2
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供职机构：中山大学更多>>
发文主题：公交线网水浸交通工程寻优方法服务水平更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《计算机工程与设计》《科学技术与工程》《武汉大学学报（工学版）》《重庆交通大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
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道路水浸事件下的应急疏导配流被引量：1
《武汉大学学报（工学版）》2018年第6期504-509,552,共7页胡继华 梁嘉贤 高立晓 
国家自然科学基金项目(编号:41271181);广东省科技计划项目(编号:2016A010101015)
为减缓道路水浸下交通拥堵影响,提出一种水浸事件下的应急疏导配流方案生成方法,使用分流路径查询算法和自适应动态交通流分配算法实现疏导区域的确定和相应交通流的分配,从而生成应急疏导配流方案.以广州市番禺区为例,调查不同峰期下...
关键词：交通工程 应急疏导 分流路径查询 自适应动态交通流分配 道路水浸 
一种多目标的公交线网规划模型被引量：8
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第12期102-109,共8页胡继华 高立晓 梁嘉贤 蔡铭 
国家自然科学基金项目(41271181);广东省科技计划项目(2015B010110005)
公交线网规划是城市交通规划的重要组成部分之一。针对公交线网规划问题,提出一种多目标的公交线网规划模型,以最小化乘客总出行时间和总换乘次数,最大化线网的需求密度为目标函数。利用禁忌搜索和模拟退火两种算法对模型进行求解,并利...
关键词：交通工程 城市交通 公交线网规划 禁忌搜索 模拟退火 公交网络 
基于交通大数据的公交线路OD矩阵推断方法被引量：18
《科学技术与工程》2017年第11期309-314,共6页胡继华 高立晓 梁嘉贤 
国家自然科学基金(41271181);广东省科技计划项目(2015B010110005)资助
随着交通大数据的普及与广泛应用,提出了一种推断多模式交通网络线路OD矩阵的方法。首先,通过匹配乘客的刷卡数据和公交车辆报站数据获得乘客的上车站点,其次结合地铁刷卡数据准确分析乘客的下车站点,最后根据乘客的出行信息获得线路OD...
关键词：智能交通 线路 OD 矩阵 出行链 交通大数据 多模式交通网络 
BRT站台行人交通模拟被引量：1
《计算机工程与设计》2016年第8期2181-2189,共9页胡继华 高立晓 詹承志 
国家自然科学基金项目(41271181);2013年广东省安全生产专项基金项目(2013-102)
为准确实时评价BRT(bus rapid transit)站台服务水平、探寻行人运动集散规律,提出BRT行人交通模型,包括站台设施模型以及融合宏观网络拓扑路径导航、中观事件决策、微观单步运动三层算法的个体决策与运动模型,并加入闸机与上下车排队算...
关键词：BRT站台 个体决策与运动 紧急疏散 行人流模拟 站台模拟 
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