杨利伟

作品数：6被引量：1H指数：1
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发文主题：全钢载重子午线轮胎钢丝帘线胎体轻型载重子午线轮胎紧密型更多>>
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发文期刊：《橡胶工业》《轮胎工业》《中国橡胶》更多>>
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全钢子午线轮胎充氮硫化工艺中内温蒸汽排凝合理性的探讨
《中国橡胶》2024年第S01期121-124,共4页聂庆孟 肖幸 樊建强 叶连平 杨利伟 
本文对全钢子午线轮胎氮气硫化工艺进行了试验研究。结果表明,采用充氮硫化工艺在引入内温蒸汽加热时,不需要进行排凝。内温蒸汽不排凝,对轮胎硫化不会产生不利影响,反而更有利于胶囊内部热量的传导,对轮胎质量更有好处。
关键词：全钢子午线轮胎 氮气硫化 内温蒸汽 排凝 
3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用
《轮胎工业》2013年第2期107-109,共3页杨利伟 卿勤 黄晓丽 袁莉敏 
研究3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:采用小直径的3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线替代传统型3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体,不仅减轻了轮胎质量,降低了...
关键词：无内胎全钢载重子午线轮胎 紧密型高强度钢丝帘线 胎体 
4+6×0.35HT Betru~钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用
《轮胎工业》2013年第1期38-40,共3页杨利伟 卿勤 曾清 胡录伟 
研究4+6×0.35HT Betru高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用高强度、小直径的4+6×0.35HT Betru钢丝帘线替代传统3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎带束层,无需对现有工...
关键词：全钢载重子午线轮胎 高强度钢丝帘线 带束层 
8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计被引量：1
《轮胎工业》2011年第7期406-408,共3页杨利伟 卿勤 曾清 黄晓丽 杨俊坤 
介绍8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径861 mm,轮胎断面宽231 mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高6.5 mm,胎圈着合直径406 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.167,花纹深度19 mm,花纹周节数42...
关键词：全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 
莱茵塑分PP在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
《轮胎工业》2011年第5期290-292,共3页卿勤 曾清 胡录伟 杨利伟 黄晓丽 夏科伟 
研究莱茵塑分PP在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用莱茵塑分PP,胶料门尼粘度降低,炭黑分散性提高,挤出工艺性能明显改善,硫化胶撕裂强度增大,生热降低,成品轮胎耐久性能提高。
关键词：全钢载重子午线轮胎 胎面胶 加工助剂 
0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用
《橡胶工业》2010年第7期419-420,共2页张勋民 曾清 杨利伟 
研究0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,采用高强度、小直径的0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可提高轮胎的耐疲劳性能和耐久性能,同时...
关键词：钢丝帘线 全钢载重子午线轮胎 胎体 耐疲劳性能 耐久性能 
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