张波

作品数：3被引量：11H指数：2
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供职机构：长安大学公路学院更多>>
发文主题：沥青路面传感器车辙路面长期性能平整度更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《华东交通大学学报》更多>>
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基于人车冲突分析的转向专用相位设置研究被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第1期47-50,共4页戴学臻 张波 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(批准号:CHD2009JC***)
为缓解行人与转向机动车的冲突,提出在满足一定条件下的信号交叉口设置转向专用相位.运用基于人车冲突分析的转向车辆通行能力模型和行人过街平均延误计算模型,通过对比分析设置转向专用相位前后交叉口通行能力和行人过街平均延误,给出...
关键词：信号交叉口 转向专用相位 人车冲突分析 通行能力 行人延误 
车辆动荷载下沥青路面力学响应分析被引量：4
《华东交通大学学报》2009年第6期21-25,共5页袁美俊 纪小平 邢钦玉 张波 
为了分析路面结构在行车动荷载作用下的力学响应,建立了单自由度1/4车辆模型和以正弦曲线模拟路面不平整度的模型,通过将不同路面状况和行车速度的组合,分析车辆在各情形下所产生的动荷载,发现路面传给车辆的激励振动频率接近车辆自身...
关键词：移动荷载 沥青路面 三维有限元 车速 
基于疲劳等效的轮迹横向分布系数研究被引量：2
《河北交通职业技术学院学报》2009年第4期16-18,共3页张波 范令 袁美俊 
目前采用的确定轮迹横向分布系数的方法比较粗略。可以通过疲劳等效的方法确定全断面内最不利位置的疲劳寿命以及其他位置对该位置的影响,进而提出基于疲劳等效的轮迹横向分布系数。
关键词：轮迹横向分布系数 疲劳等效 路面设计 
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