张秉坤

作品数：7被引量：42H指数：4
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供职机构：贵州大学更多>>
发文主题：制动器车用散热财产安全控制装置更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《中国机械工程》《机械设计与制造》《现代机械》更多>>
所获基金：国家自然科学基金贵州省重大科技专项计划项目贵州省科技厅重大专项更多>>
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基于AMESim的发动机散热器散热性能研究被引量：3
《现代机械》2018年第1期44-48,共5页张斌 韩磊 张秉坤 袁征 
贵州省科技专项(2014)6004
针对研究对象R-1型散热器,从宏观角度进行冷却系统热管理工作。为了研究散热器的散热特性,在图形化建模软件AMESim中建立与R-1型散热器配套的发动机冷却系统模型,进行与该散热器匹配的冷却系统热管理仿真工作。通过仿真分析得到散热器...
关键词：AMESIM 冷却系统 散热器 仿真 
基于汽车车辆跟随距离智能控制仿真被引量：4
《计算机仿真》2017年第9期146-150,共5页甯油江 赵津 张秉坤 石晴 
国家自然科学基金(61164007);黔科合重大专项字(2014)6004;黔教合KY字[2014]226号;横向课题模块化车用散热器(20141015)
研究汽车车辆纵向跟随距离智能控制,针对车辆跟随距离控制在保证车队稳定行驶的前提下,要求在保证车队安全的同时增大交通流量从而进一步需要实现固定车间距等难点,提出一种基于车车通信的滑模变结构智能车辆固定车距跟随控制算法。利用...
关键词：滑模控制 固定车距 车联网 紫蜂协议 
发动机冷却散热器匹配选型优化设计仿真被引量：9
《计算机仿真》2017年第5期177-181,共5页张秉坤 赵津 甯油江 胡秋霞 
国家自然科学基金(61164007);黔科合重大专项(字(2014)6004);黔教合(KY字[2014]226);横向课题模块化车用散热器(20141015);贵州大学研究生创新基金(研理工2015023)
研究汽车发动机冷却系统散热器选型优化,针对散热器在保证具有足够的散热性能的前提下,要求其体积小、耗材少及效率更高等造型设计难点,提出了一种基于AMESim的发动机冷却系统建模仿真方法。利用AMESim软件建立了冷却系统主要元件子模型...
关键词：冷却系统 散热器选型 建模 仿真 
基于AMESim发动机冷却系统的参数匹配仿真分析被引量：20
《机械设计与制造》2016年第12期190-193,共4页张秉坤 赵津 马秀勤 郑明强 
国家自然科学基金(61164007);贵州省重大科技专项计划项目;黔科合重大专项字(2014)6004;贵州大学研究生创新基金(研理工2015023);模块化车用散热器产品设计与生产线布置与规划(20141015)
应用AMESim软件建立了某排量为1.5L的发动机冷却系统的一维仿真模型,利用该模型进行发动机冷却系统各工况点冷却性能的计算,分析了该冷却系统在不同工况下的冷却能力。研究发现,在高温长时间爬坡的工况下,发动机冷却系统的冷却能力难以...
关键词：AMESIM 冷却系统 仿真 参数匹配 
收腰管散热器的耦合传热与试验被引量：4
《中国机械工程》2016年第16期2166-2171,共6页赵津 马秀勤 李梅珺 张秉坤 郭松 
国家自然科学基金资助项目(611164007);贵州省重大科技专项((2014)6004);贵州大学研究生创新基金资助项目(研理工2015018);贵州省普通高等学校新能源汽车工程研究中心项目(黔教合KY字[2014]226号)
提出了一种收腰型散热管,在研究其对散热性能的影响的基础上,建立了收腰管型百叶窗散热器的三维模型,应用耦合传热原理对其传热过程进行模拟研究。得到不同风速下散热器的进出口压降、翅片传热系数和传热量,总结了收腰管对百叶窗散热器...
关键词：收腰管 百叶窗散热器 耦合传热 数值模拟 
百叶窗角度对管带式中冷器传热与阻力特性影响研究被引量：2
《现代机械》2016年第1期31-35,共5页郑明强 赵津 马秀勤 张秉坤 甯油江 
贵州省重大科技专项项目;黔科合中大专项字(2014)6004;企业横向课题;模块化车用散热器产品设计与生产线布置与规划;20141001
根据影响中冷器综合性能的因素,建立了四组不同开窗角度的百叶窗翅片计算模型,采用Fluent软件,SIMPLE算法和标准k-ε模型对传热特性和阻力特性进行了仿真分析,得到不同开窗角度下中冷器空气侧的温度、压力和换热系数,及中冷器综合性能...
关键词：中冷器 百叶窗翅片 压降 传热系数 结构设计 
散热管型对散热性能的影响研究被引量：4
《机械设计与制造》2015年第8期210-213,共4页马秀勤 赵津 郑明强 张秉坤 
国家自然科学基金(61164007);贵州省重大科技专项计划项目(黔科合重大专项字(2014)6004);贵州大学研究生创新基金(研理工2015018);模块化车用散热器产品设计与生产线布置与规划(20141015)
通过改变散热管的截面形状提出收腰型散热管,利用FLUENT软件,SIMPLE算法和标准模型对扁管和收腰管的传热特性和阻力特性进行了仿真模拟。分析了空气侧风速为（2~20）m/s时散热管表面的换热系数和空气侧的压降,对给定工况的仿真结果分析...
关键词：管型 收腰 传热性能 数值分析 
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