华松逸

作品数：4被引量：13H指数：3
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：交通工程集疏运可达性道路网机场更多>>
发文领域：交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
所获基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
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基于阻抗函数的机场集疏运道路网可达性测度方法研究被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第5期885-890,共6页华松逸 包丹文 贾俊华 
国家自然科学基金项目(51508274);江苏省自然科学基金项目(BK20140821)资助
基于阻抗函数,对传统可达性测度方法进行了改进.在此基础上,以南京禄口机场集疏运道路网为例,对该测度方法进行了验证.结果表明,加入阻抗函数后,由于考虑了交通流量、出行费用以及区域重要度因子,区域可达性水平增加了13min,且分布层次...
关键词：交通工程 机场可达性 阻抗函数 栅格成本距离 区域重要度 
基于通达成本的机场可达性水平与客运规模关联性研究被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2015年第6期1194-1198,共5页包丹文 华松逸 
国家自然科学基金(批准号:51508274);江苏省自然科学基金项目(批准号:BK20140821)资助
基于江苏省9大机场调查数据，建立基于通达成本的机场可达性模型，并利用logit模型量化各机场有效服务范围内旅客通达机场的可达性；同时采用2005～2014年各机场特征数据，利用面板数据模型研究机场旅客吞吐量与可达性、航线规模、地区...
关键词：交通工程 机场可达性 通达成本 面板模型 旅客吞吐量 
机场集疏运路网可靠性评价方法研究被引量：1
《交通信息与安全》2015年第5期49-54,共6页华松逸 包丹文 战绪仁 
国家自然科学基金项目(批准号:51508274);江苏省自然科学基金项目(批准号:BK20140821)资助
为了对机场集疏运路网可靠性进行评估,通过分析其节点重要度差异及道路等级划分明显特性,得知机场专用道和衔接道的路网组合形式区别于城市路网。为此,在传统复杂网络特征指标算法上赋予对应的边权重,并重新定义其指标及计算方法,从而...
关键词：交通管理 路网可靠性 机场集疏运 复杂网络理论 无标度特性 
基于SP/RP融合数据的机场旅客出行方式选择行为分析被引量：4
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2015年第4期763-767,共5页包丹文 郭唐仪 华松逸 
国家自然科学基金项目(批准号:51208261);江苏省自然科学基金项目(批准号:BK20140821);中国博士后基金项目(批准号:2013M541667)资助
基于机场旅客出行调查的SP/RP融合数据,分别构建了Nested Logit(NL)模型和Mixed Logit(MXL)模型,分析了在机场轨道交通建设后旅客出行方式选择行为特征,并以南京禄口机场为实例研究对象,对比分析了两类模型的估计结果.研究显示,MXL模型...
关键词：交通工程 机场轨道交通 出行方式 NL模型 MXL模型 
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