叶彼得

作品数：10被引量：36H指数：3
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供职机构：江南造船(集团)有限责任公司更多>>
发文主题：液化气船强度分析散货船舱段三维有限元更多>>
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22000m^3半冷半压式液化气船建造技术被引量：9
《船舶工程》2005年第B05期95-98,共4页叶彼得 
通过对22000m3乙烯液化气船及系列液化气船的设计和建造,设计者已掌握了大量关键技术,具有一定独立设计该大型高附加值船的能力。为了保持和提高该型船开发、设计的竞争优势,以该船型为主要研究对象进行了延伸,深化研究,并组织技术攻关...
关键词：半冷半压式液化气船 建造技术 关键技术 高附加值 竞争优势 技术攻关 研究成果 设计者 开发 船型 
再析74000t散货船结构基本设计
《江南集团技术》2003年第5期3-10,共8页叶彼得 
船舶工业经过20多年的努力，散货船型已成为造船行业的主要产品之一，同时也面临着日益剧烈的市场竞争。本文总结了如何进一步提高该船的结构设计水平，以取得更好的质量和整体经济效益。
关键词：散货船 船舶结构 船舶设计 船级规则 结构图审视 
22000m～3液化气船整船和舱段三维有限元强度分析被引量：8
《船舶工程》2000年第2期13-16,29,共5页陈庆强 朱胜昌 江南 叶彼得 胡可一 
对 ２２ ０００ｍ～３液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析，建立了整船和船 体主舱段的三维有限元结构模型。并通过节点力的自动加载技术和惯性平衡处理技术建立有限元 模型的节点载荷，在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船...
关键词：液化气船 三维有限元 整船 舱段 结构强度 
2万2千方液化气船整船和舱段三维有限元强度分析被引量：2
《船舶力学》1999年第5期55-61,共7页陈庆强 朱胜昌 江南 叶彼得 胡可一 
本文对22000m3液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析，建立了整船和船体主舱段的三维有限元结构模型，通过节点力的自动加载技术和惯性平衡处理技术建立有限元模型的节点载荷。在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船体在压载和...
关键词：强度 液化气船 有限元 三维 
大型油船模态分析和响应预报被引量：11
《船舶工程》1998年第6期5-8,15,共5页江庠宝 韩继文 杨文华 张圣坤 叶彼得 
对68500DWT油船进行了模态分析和响应预报，简介了计算模型和分析方法，并对该船的振动水平进行了评定。
关键词：模态分析 响应预报 大型 油船 
LPG船弱结构形式船体下水强度分析被引量：3
《船舶工程》1998年第4期9-11,3,共3页韩继文 汪庠宝 杨文华 张圣坤 叶彼得 
船体货舱段在未安装甲板和顶边水舱的弱结构形式下下水时，保证船体强度是有一定难度的。本文采用有限元方法正确合理地模拟船体下水的实际情况和力学响应，提出了在第3、4压载舱加压载水及在顶部进行适当加强的方案，经济、合理地解决...
关键词：下水强度 弱结构 有限元 LPG船 船舶 
大型散货船结构节点疲劳寿命的分析计算被引量：1
《船舶工程》1998年第2期5-7,10,共4页杨文华 韩继文 汪庠宝 叶彼得 
根据应力幅长期分布的Weibull分布假设及结构材料疲劳的S-N曲线和线性累积损伤Miner准则，使用数值分析与解析相结合的混合法对34000DWT大湖型散货船结构进行了分析计算，结果令人满意，证实本文介绍的方法是解决船体结构在疲劳载荷作...
关键词：疲劳寿命 线性累积损伤 散货船 结构 S-N曲线 
高附加值船舶——LPG船被引量：1
《船舶与海洋工程》1998年第1期42-47,6,共7页叶彼得 
本文简要回顾了LPG船发展过程,针对它的不同类型、难点和技术特点作了较全面的分析介绍.结合国内现状,指出当前在设计和建造中急需解决的技术关键,并对LPG船市场前景作了分析和预测.
关键词：液化气船 液货 市场预测 
68500吨双壳双底油船结构设计被引量：1
《船舶工程》1992年第4期8-13,共6页叶彼得 
本文针对68500 t油船船体作了强度分析。根据双壳双底特点分析了结构特征,并对有限元计算、船体振动强度及坞墩强度作了分析,同时还就一般油船的设计程序作了简单介绍,对从事油船设计者具有一定的参考价值。
关键词：双壳双底油船 油船 结构设计 
大容量冷冻式液化气船参数分析
《船舶工程》1990年第3期6-10,2,共5页叶彼得 
本文适合于容量25000至140000立方米冷冻液化石油气(下称LPG)及液化天然气(下称LNG)船总体设计方案研究。根据笔者大量资料分析,对船舶主尺度、船体结构、舾装、机电设备、液舱重量、总体性能的变化,并建立了数学模型和计算程序,文章最...
关键词：液化气船 参数分析 冷冻式 
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