韩恒

作品数：4被引量：9H指数：2
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供职机构：吉林大学更多>>
发文主题：柴油机烟度喷油压力瞬态工况瞬变更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《自动化与仪器仪表》《小型内燃机与车辆技术》《车用发动机》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划吉林大学研究生创新基金资助吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金更多>>
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喷油压力对柴油机瞬变性能的影响研究被引量：6
《自动化与仪器仪表》2020年第6期37-39,43,共4页马毅 崔连波 宫宝利 彭乐高 李虎 韩恒 
针对增压柴油机瞬态工况过渡期间产生大量烟度的问题,以一台高压共轨柴油机为研究对象,研究了在恒转速下通过改变扭矩的瞬时变化负荷工况下,轨内油压对柴油机缸内燃烧质量及排放性能的影响。结果表明在相同的负荷加载率下,以35%负荷为...
关键词：增压柴油机 瞬变工况 轨内油压 分段油压 
喷油压力和EGR策略对柴油机瞬变性能的影响被引量：6
《小型内燃机与车辆技术》2019年第5期8-14,共7页宫宝利 姚实聪 彭乐高 崔连波 胡君 蒋大荣 韩恒 
分析了喷油压力和EGR策略对柴油机恒转速增转矩的瞬变工况下累积烟度和烟度峰值的影响。研究表明:分段轨压策略中,在490N·m负荷时,增加喷油压力,累积烟度和烟度峰值的下降幅度最大;在EGR率为5%时,全程原机喷油压力策略对瞬变过程中的...
关键词：柴油机 瞬变性能 分段轨压 烟度 喷油压力 
EGR柴油机瞬态性能优化研究
《车用发动机》2017年第3期42-48,共7页高官龙 李盛成 刘忠长 田径 韩恒 于凯波 
吉林省科技发展计划项目(20150520113JH)
以降低瞬态过程烟度和NO_x排放为目标,在一台高压共轨电控重型柴油机上进行了EGR对柴油机恒转速增扭矩5s典型瞬态过程燃烧和排放性能影响的优化研究。结果表明:瞬态过程中固定EGR阀开度造成EGR率"超调"、烟度剧增;与"全程轨压"策略相比,...
关键词：增压柴油机 瞬态工况 喷油压力 废气再循环 烟度 氮氧化物 
二级增压系统压气机效率的优化策略研究被引量：1
《车用发动机》2015年第4期60-66,共7页许允 亓升林 刘忠长 田径 张龙平 韩恒 
国家重大基础研究发展规划资助项目("973"项目)(2013CB228402);吉林大学研究生创新基金资助项目(2014015)
对配置在1台重型车用柴油机上的二级增压系统进行了性能研究。结果表明:放气阀开启的二级增压系统存在进气能力不足、压气机效率低的问题;关闭二级增压放气阀后,在中、低转速低负荷工况仅采用高压级增压器,而其余工况借助高压级涡轮旁...
关键词：柴油机 二级增压 涡轮旁通阀 压气机效率 燃油经济性 
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