王绍博

作品数：13被引量：269H指数：7
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供职机构：辽宁师范大学城市与环境学院海洋经济与可持续发展研究中心更多>>
发文主题：交通可达性可达性高铁省际港口更多>>
发文领域：经济管理交通运输工程天文地球艺术更多>>
发文期刊：《地理与地理信息科学》《干旱区资源与环境》《地理研究》《地球科学进展》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目大连市科技计划项目更多>>
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东北地区港口内陆空间可达性综合测度被引量：13
《地球科学进展》2017年第5期502-512,共11页韩增林 尚颜颜 郭建科 王绍博 
国家自然科学基金面上项目"转型期港口区域化与产业临港集聚过程及其关联机制研究--以环渤海为例"(编号:41571122);国家自然科学基金项目"流动空间塑造下沿海港口与其城市网络体系的耦合与重构"(编号:41571126)资助~~
为明确港口内陆空间可达程度,基于改进的重力模型及GIS网络分析技术对东北地区2002年和2013年港口内陆空间可达性进行综合测度。结果显示:(1)大连港与营口港2年的内陆空间可达性均处于领军地位,营口港增长势头强劲并超越大连港,锦州港...
关键词：港口内陆空间 可达性 重力模型 东北地区 
我国城市整体交通运输流发展的时空演化及其空间关联性分析被引量：21
《干旱区资源与环境》2017年第2期43-49,共7页王绍博 郭建科 
国家自然科学基金(41571126,41301079);辽宁省高校杰出青年学者成长计划(WJQ2015020)资助
运用标准差椭圆和空间自相关分析方法,对我国交通运输流在2005-2013年间发展的时空演化及城市间空间关联性进行了相关测度。结果表明:2005-2013年间,交通运输流发展重心向东移动后持续西移,发展空间收缩后扩张,发展轴线顺时针偏转后逆...
关键词：交通运输业 标准差椭圆 空间自相关 时空演化 空间关联 
环渤海地区港口体系与其城市经济的偏移增长及重心耦合态势研究被引量：18
《地理与地理信息科学》2017年第1期117-123,共7页金一 郭建科 韩增林 王绍博 
国家自然科学基金项目(41571122;41571126)
环渤海地区作为我国经济发展的三大核心增长极之一,近年来地区港口发展迅猛,为港口城市经济发展提供了显著的辅助支撑。研究港口体系演化及其与港口城市发展的空间关联特征对于揭示环渤海地区港城互动发展具有重要意义。该文采用不均衡...
关键词：港口体系 城市经济 不均衡指数 分享一偏移 重心轨迹 
国家级风景名胜区区位优势度综合测评被引量：31
《经济地理》2017年第1期187-195,共9页郭建科 王绍博 王辉 王丽华 
国家自然科学基金项目(41571126);教育部人文社科重点研究基地项目(15JJD790038)
在提出景区区位优势度概念基础上,依托旅游市场消费、交通、资源、服务支撑四大驱动因子构建区位优势度评价模型,测度我国225个国家级风景名胜区区位优势,最后运用标准差椭圆方法对景区的区位优势与实际发展核心区进行对比。研究发现:1...
关键词：国家级风景名胜区 区位优势度 标准差椭圆 交通可达性 消费市场 
基于SSM模型的我国港口货种结构研究被引量：3
《生产力研究》2016年第9期23-27,共5页金一 郭建科 韩增林 王绍博 
国家自然科学基金(41571122;41571126)
港口货种结构变化能够侧面反映我国经济结构和贸易结构变化,有效把握其变化趋势对我国市场结构调整具有重要意义。文章将沿海、内河港口运输量分成份额分量、产业结构偏离分量和竞争力偏离分量,然后构建偏离-份额分析(Shift-Share Metho...
关键词：港口货种结构 SSM分析 贸易结构 
大连港和营口港空间效应变化预测分析——基于太平湾港口建设被引量：1
《资源开发与市场》2016年第9期1083-1087,F0003,共6页金一 韩增林 郭建科 王绍博 
国家自然科学基金项目(编号:41571122;41571126)
太平湾作为大连港距离东北腹地最近的港区,其建设将对营口港和大连港的腹地空间效应产生重要影响。从港城可达性、港城引力、港腹潜力三大空间指数,探讨太平湾港区建设对营口港和大连港的空间效应变化。研究结果发现:1太平湾港区的建设...
关键词：太平湾港区 港城可达性 港城引力 港腹潜力 空间效应 
我国不同省区客货流对外服务功能差异及变动
《资源开发与市场》2016年第9期1093-1099,共7页张文琪 郭建科 王绍博 
国家自然科学基金项目(编号:41571126;41571122);辽宁省高校杰出青年学者成长计划项目(编号:WJQ2015020)
从理论和实证两个研究视角,阐述我国不同省区客货流外向服务功能的空间联系与变动趋势特征。以中国大陆31个省级行政区为研究单元,选取客货运量、客货吞吐量和客货周转量等指标,将城市流模型改造为省区客货流外向服务功能模型,探究各省...
关键词：客流 货流 客货流对外服务能力 马尔可夫链 转移概率矩阵 
中国风景名胜区交通可达性及市场潜力空间测度被引量：36
《地理研究》2016年第9期1714-1726,共13页王绍博 郭建科 
国家自然科学基金项目(41571122;41571126);辽宁省高校杰出青年学者成长计划(WJQ2015020)
基于旅游系统的区域开放性,从省内、省际两个角度出发,对国家级风景区的省内、省际交通可达性和市场潜力进行探讨。研究发现:1风景区离散或集聚的规律性分布,使整体可达性区域差异性明显,呈现由东向西递减,由南北两侧向中间递增的分布...
关键词：省内 省际 交通可达性 市场潜力 区域差异 
辽宁省交通网络演变对城市腹地分化的影响研究被引量：5
《干旱区资源与环境》2016年第8期88-93,共6页王丹丹 郭建科 李博 王绍博 彭飞 
国家自然科学基金(41571126,41201114);辽宁省高校杰出青年学者成长计划项目(WJQ2015020)资助
以1985、1999和2012年为时间断面,辽宁省陆路交通网络为基础数据,对辽宁省14个地级市的生活圈、基于时间可达性城市腹地和基于场强模型的城市腹地进行划分,研究交通网络演变对不同方法计算下的城市腹地范围的影响。结果显示:1)交通网络...
关键词：交通网络 生活圈 城市腹地 辽宁省 
哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响被引量：115
《地理科学》2016年第4期521-529,共9页郭建科 王绍博 李博 彭飞 王丹丹 
国家自然科学基金(41571126,41201114);辽宁省高校杰出青年学者成长计划项目(WJQ2015020)资助
基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系...
关键词：旅游可达性 城市旅游经济联系 高铁旅游带 旅游通勤圈 旅游极化效应 
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