金伟

作品数：2被引量：8H指数：2
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供职机构：成都飞机设计研究所更多>>
发文主题：操纵面非线性极限环振动飞行极限载荷更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学更多>>
发文期刊：《振动与冲击》更多>>
所获基金：国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划更多>>
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操纵面非线性气动弹性响应引起的结构疲劳损伤分析方法研究被引量：5
《振动与冲击》2015年第11期41-45,共5页李毅 杨智春 金伟 
由于间隙的存在,随着速度的增加操纵面会发生非线性气动弹性响应,即操纵面发生极限环振动,其振动频率比飞机结构疲劳载荷谱的频率高,因此操纵面在每次飞行中只需经历1-2 s的极限环振动,其在整个飞机服役期内累加得到的总循环数将达到10...
关键词：操纵面 间隙 极限环振动 疲劳损伤 
飞机垂尾抖振极限载荷预测方法被引量：3
《振动与冲击》2012年第13期1-4,15,共5页杨智春 陈帅 金伟 
高等学校学科创新引智计划资助项目(B07050);国家自然科学基金资助项目(11072198)
为满足先进战斗机高速、大机动飞行性能的要求,在飞机设计的强度估算与校核中必须考虑抖振载荷的影响,以保证飞机结构在全包线飞行状态中具有足够的强度。按照飞机飞行状态进行抖振飞行子状态划分建立起抖振载荷数据库的数据存储关系,...
关键词：抖振 极限载荷 载荷重构 概率分布模型 抖振飞行子状态 
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