王帆

作品数:7被引量:71H指数:6
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供职机构:北京工业大学建筑工程学院城市与重大工程安全减灾省部共建重点实验室更多>>
发文主题:围岩压力深埋影响因素数值模拟连拱隧道更多>>
发文领域:建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊:《隧道与地下工程灾害防治》《科学技术与工程》《现代隧道技术》《岩土工程学报》更多>>
所获基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金国家科技支撑计划北京市博士后工作经费资助项目更多>>
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富水黏土地层盾构隧道开挖面稳定性被引量:7
《科学技术与工程》2023年第1期327-336,共10页刘腾 狄启光 李鹏飞 王帆 邹鸿浩 
国家自然科学基金(51978019)。
富水黏土地层盾构隧道施工过程中,确定合理的开挖面支护力对于安全掘进至关重要。针对富水黏土地层盾构隧道,对不排水条件下的开挖面稳定性展开了研究。通过数值模拟研究,分析了直径D、埋深比C/D与内聚力c对极限支护力的影响规律;推导...
关键词:盾构隧道 富水黏土地层 开挖面稳定性 极限分析 数值模拟 
黄土隧道复合衬砌间接触压力的统计分析被引量:1
《隧道与地下工程灾害防治》2021年第2期16-22,共7页李鹏飞 王帆 
国家自然科学基金资助项目(51778025;51978019)。
对13座黄土隧道28个监测断面复合衬砌间接触压力的实测数据进行统计分析,研究黄土隧道二次衬砌受力的总体分布特征及其与围岩级别、隧道埋深、开挖跨度的关系,并讨论接触压力时程变化的基本规律及空间分布规律。研究结果表明,隧道接触...
关键词:黄土隧道 接触压力 现场监测 时程曲线 空间分布 
锚杆受拉拔荷载渐进失效全过程与影响因素被引量:10
《北京工业大学学报》2021年第4期346-356,共11页李鹏飞 黄靖络 王帆 
国家自然科学基金资助项目(51778025);北京市教育委员会资助项目(KM201710005019)。
为研究锚杆受拉拔荷载作用下渐进失效机理与锚固界面应力分布规律,基于四线性黏结滑移模型,考虑残余强度对剪胀和软化应力区域长度的影响,通过锚固单元受力平衡条件修正了前人提出的剪胀-软化-脱黏阶段、软化-脱黏阶段和完全脱黏阶段的...
关键词:锚杆 锚杆-灌浆界面失效 四线性黏结滑移模型 渐进失效 剪胀效应 应力分布规律 
隧道穿越断层破碎带防突水最小安全厚度及其影响因素被引量:11
《隧道与地下工程灾害防治》2020年第3期77-84,共8页李鹏飞 刘宏翔 赵勇 刘建友 王帆 
隧道在穿越断层破碎带时容易引发突水突泥灾害,隔水岩体的最小安全厚度是避免发生突水突泥灾害的重要保证。综合考虑断层倾角和走向的影响,基于太沙基土压力理论求解断层邻近隧道区域的侧向地应力,建立隧道穿越断层的隔水岩体受力特性...
关键词:隧道工程 断层破碎带 隔水岩体 最小安全厚度 影响因素分析 
深埋非对称小间距隧道围岩压力计算方法被引量:15
《北京工业大学学报》2017年第4期612-620,共9页李鹏飞 王帆 
北京市自然科学基金资助项目(3144026);北京市博士后工作经费资助项目(Q6004014201501)
基于深埋单洞隧道的普氏平衡拱理论,综合考虑左、右洞结构不对称和不同时施工的条件,提出了深埋非对称小间距隧道围岩压力分析模型,并推导了计算公式;运用推导的公式讨论了中夹岩柱厚度、隧道开挖跨度与高度、中夹岩柱抗压强度及加固系...
关键词:小间距隧道 深埋非对称 围岩压力 
深埋非对称连拱隧道围岩压力计算方法研究被引量:24
《岩土工程学报》2016年第9期1625-1629,共5页李鹏飞 王帆 聂雄 张成平 
国家科技支撑计划课题项目(2012BAJ01B03);北京市自然科学基金项目(3144026)
非对称连拱隧道具有几何与结构形式不对称、开挖跨度大、施工工序繁多、结构受力复杂等力学特性,在进行支护结构设计中通常需要进行荷载–结构模型验算,而其荷载确定尚无成熟的计算方法。在此背景下,考虑了左右两洞室几何与结构形式不...
关键词:连拱隧道 围岩压力 非对称 普氏理论 
城市地下道路立交隧道合理间距及支护加强范围研究被引量:6
《现代隧道技术》2015年第6期111-117,共7页李鹏飞 王帆 张成平 秦世朋 聂雄 
国家科技支撑计划课题资助项目(2012BAJ01B03)
文章围绕北京城市地下道路立交隧道设计施工中亟待解决的横纵向合理间距确定这一关键问题,以城市地下道路三车道隧道为例,基于北京城区地质条件的分层概化,采用数值模拟方法计算分析了30种工况(5种竖向间距和6种水平间距)下围岩变形规...
关键词:城市地下道路 立交隧道 合理间距 数值模拟 变形控制 
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