胡建伟

作品数：3被引量：9H指数：2
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供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文主题：乘车乘客站台相位裕量信号交叉口更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《东南大学学报（自然科学版）》《同济大学学报（自然科学版）》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目广东省科技计划工业攻关项目更多>>
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基于交叉口相位裕量时间的公交准点控制模型被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2019年第12期1742-1747,共6页卢凯 夏小龙 胡建伟 林永杰 
国家自然科学基金面上项目(61773168,61873098);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2019ZD45)
为了提高公交准点率,提岀了一种利用上游交叉口信号配时方案调控公交车辆到达下游公交站点时刻的方法•通过引入交叉口相位裕量时间,调节公交车辆实际与计划驶离上游交叉口之间的时间偏差,建立了基于交叉口相位裕量时间的公交准点控制模...
关键词：交通运输工程 公交准点率 相位裕量时间 信号优化 公交时刻表 
行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2016年第6期1818-1826,共9页卢凯 胡建伟 李福樑 张孜 徐建闽 
国家自然科学基金项目(61203164;61174184);广州市珠江科技新星专项项目(2013J2200066);广东省交通运输厅科技项目(2013-02-055);广州市南沙区科技计划项目(2014MS11)
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固...
关键词：交通运输系统工程 行人斜穿 行人绿波 时距图 延误模型 信号相序 
面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型被引量：2
《东南大学学报（自然科学版）》2016年第3期657-663,共7页卢凯 吴焕 张孜 徐广辉 胡建伟 
国家自然科学基金资助项目(61203164);广东省科技计划资助项目(2015A030401024);广州市珠江科技新星专项资助项目(2013J2200066);广东省交通运输厅科技资助项目(2013-02-055);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015ZZ073);广州市南沙区科技计划资助项目(2014MS11)
分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了...
关键词：BRT 停站时间 乘车诱导 车队形成 公交站台 状态方程 
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