徐广辉

作品数：6被引量：40H指数：4
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供职机构：华南理工大学更多>>
发文主题：交叉口绿灯交通工程绿信比车流更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《华南理工大学学报（自然科学版）》《东南大学学报（自然科学版）》《中国公路学报》《交通运输系统工程与信息》更多>>
所获基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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考虑清空时间的双向队首绿波协调控制数解算法
《吉林大学学报（工学版）》2023年第2期421-429,共9页卢凯 徐广辉 叶志宏 林永杰 
国家自然科学基金项目(61773168,52172326);广东省基础与应用基础研究基金项目(2021A1515010727);广州市重点研发计划项目(202103050002)。
根据干道双向队首绿波协调控制的需要,针对上游交叉口不同流向的驶入车流,考虑交通流量与饱和流量大小、交叉口相位相序设置、干道协调相位时长等因素影响,给出了总的排队车辆清空时间计算方法,分析了不同行驶方向上偏移绿信比的计算方...
关键词：交通工程 协调控制 绿波带宽 队首 排队车辆 清空时间 
面向单向交通路网的绿波协调设计方法被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2021年第6期74-83,共10页卢凯 周志洁 张勇刚 赵世杰 徐广辉 
国家自然科学基金(61773168,52172326);广东省基础与应用基础研究基金(2021A1515010727)。
为提高单向交通路网运行效率,本文提出了一种单向交通路网绿波协调控制方法。首先,分析不同类型的单行环路特征,考虑行人专用相位,建立单行环路中的路段行驶时间与交叉口信号配时参数之间的约束关系,推导环路偏移绿信比的计算公式,以所...
关键词：交通工程 单向路网 绿波协调 公共信号周期 相位差 绿信比 
绿灯终点型双向绿波协调控制数解算法被引量：11
《中国公路学报》2019年第11期202-211,共10页卢凯 徐广辉 林观荣 首艳芳 徐建闽 
国家自然科学基金项目(61773168);广东省科技计划项目(2016A030305001)
根据绿灯终点型绿波带设计需求,在绿灯中心点型双向绿波协调设计数解算法的基础上,建立一种绿灯终点型双向绿波协调控制数解算法。首先,针对上游交叉口协调相位绿灯时间短于、长于下游交叉口协调相位绿灯时间的2种情形,利用车辆行驶轨...
关键词：交通工程 双向绿波 数解算法 绿灯终点 绿波带宽 
考虑车流通行需求的交叉口绿信比分配模型被引量：10
《东南大学学报（自然科学版）》2019年第3期603-610,共8页卢凯 林观荣 林永杰 徐广辉 徐建闽 
国家自然科学基金面上资助项目(61773168,61873098)
为解决多股跨相车流及非关键车流在未饱和信号交叉口的通行时间分配问题,提出了一种基于车流通行需求的绿信比分配目标函数,建立了交叉口绿信比的基础分配模型与多轮分配模型,给出了绿信比与相位时间的分配流程,设计了一种程序化的交叉...
关键词：交通控制 绿信比 多轮分配 通行需求 跨相车流 
停车总成本最小的停车位动态分配与诱导模型被引量：12
《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第9期82-91,98,共11页卢凯 林茂伟 邓兴栋 徐广辉 徐建闽 
国家自然科学基金资助项目(61773168;61203164);广东省科技计划项目(2016A030305001)~~
车辆反复寻泊是现代城市交通中的一种常见现象,其产生的无效交通量将增大城市道路交通压力,如何利用停车诱导使区域内所有待泊车辆合理停泊是改善城市停车问题的一种有效手段.本研究综合考虑驾驶员个体停车行为受步行距离、停车费用、...
关键词：智能交通系统 停车位分配 停车诱导 停车成本 区域动态诱导 
面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型被引量：2
《东南大学学报（自然科学版）》2016年第3期657-663,共7页卢凯 吴焕 张孜 徐广辉 胡建伟 
国家自然科学基金资助项目(61203164);广东省科技计划资助项目(2015A030401024);广州市珠江科技新星专项资助项目(2013J2200066);广东省交通运输厅科技资助项目(2013-02-055);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015ZZ073);广州市南沙区科技计划资助项目(2014MS11)
分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了...
关键词：BRT 停站时间 乘车诱导 车队形成 公交站台 状态方程 
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