李国源

作品数：3被引量：15H指数：2
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广州市地铁规划中心性评价被引量：1
《测绘科学》2016年第3期75-78,39,共5页胡继华 黄泽 李国源 
国家自然科学基金项目(41271181);国家863计划项目(2012AA121402);2013年度广东省安全生产专项资金项目(2013-102)
针对现有城市地铁网络结构评价研究的不足,该文提出运用中心性评价方法分析地铁网络中站点的重要程度,实现对网络结构的评价:引入中心性方法的度中心性、介中心性和邻近中心性指标,提出一种基于客观权重赋权法的系统中心性评价指标,对...
关键词：中心性 网络结构 空间分布 频率分布 地铁规划 
基于公交时空过程的城市时空可达性计算方法被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2014年第4期146-153,159,共9页胡继华 李国源 钟广鹏 
国家自然科学基金(41271181);国家863计划项目(2012AA121402);广州市科技计划项目(2011Y3-00061)
交通系统的本质目标是为了提高个体的可达性.已有的基于时空维的时空可达性计算方法忽略交通模式选择的约束,以及对于出行时间没有确切的概念,因此,提出了基于公交时空过程的城市时空可达性计算方法.该方法以特定的公交出行时空约束作...
关键词：交通工程 时空可达性计算方法 公交时空过程 公交系统 时空约束 
基于马尔科夫链的公交站间行程时间预测算法被引量：8
《交通信息与安全》2014年第2期17-22,共6页胡继华 李国源 程智锋 
国家自然科学基金项目(批准号:41271181);2013年广东省安全生产专项基金项目(批准号:2013-102)资助
公交站间行程时间具有明显的时段分布特征,且公交车辆是典型的时空过程对象,其运行具有状态转移性。为了准确预测公交站间行程时间,在应用马尔科夫链预测公交站间行程时间基础上提出其改进算法。通过大量公交GPS数据构造不同时段下具体...
关键词：公共交通 行程时间预测 马尔科夫链 移动误差 
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