陆婧

作品数：5被引量：16H指数：3
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供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
发文主题：机场时刻表矩阵编码优化设计线网更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《管理科学学报》《系统工程理论与实践》《交通运输工程学报》《物流技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
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市场培养期内机场长途巴士时刻表动态优化被引量：2
《管理科学学报》2016年第12期14-24,共11页陆婧 杨忠振 王文娣 
国家自然科学基金重点资助项目(71431001);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132016303)
为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅...
关键词：机场长途巴士 时刻表优化 动态优化 行为模拟 市场培育期 
市场培育期内机场巴士服务可靠性对机场市场份额的影响被引量：4
《交通运输工程学报》2014年第1期84-89,96,共7页杨忠振 陆婧 暴虹利 
国家自然科学基金项目(51078049);教育部人文社会科学研究项目(09YJA790021)
基于累积前景理论，分析了乘客对机场的选择行为习惯。根据习惯衰减原理，得到乘客对机场的选择行为变化过程。根据市场培育期内所有乘客的选择行为变化过程，得到机场巴士服务实施后机场市场份额的增长曲线。以无锡市2006～2009年航空...
关键词：交通规划 市场培育期 市场份额 累积前景理论 选择习惯 行为模拟 
考虑发车间隔与乘客人数关系的机场长途巴士时刻表优化设计被引量：5
《系统工程理论与实践》2013年第8期2097-2104,共8页陆婧 杨忠振 刘瑞菊 
国家自然科学基金面上项目(51078049);教育部博士点基金(20112125110003);中央高校基本科研业务费专项资金(3132013320)
本文在考虑发车间隔与乘客人数间关系的基础上研究机场长途巴士时刻表的优化设计问题.首先证明机场长途巴士时刻表是影响乘车人数和巴士运营成本的重要因素,其次利用厂商均衡理论分析巴士时刻表与乘车人数之间的关系,然后针对巴士发车...
关键词：机场长途巴士 时刻表优化 厂商均衡理论 时空网络 矩阵编码 
轴-辐式机场长途巴士线网运营时刻表优化设计被引量：5
《系统工程理论与实践》2012年第9期2050-2056,共7页杨忠振 陆婧 
教育部人文社科基金(09YJA790021);国家自然科学基金(51078049)
针对轴-辐式机场长途巴士线网的发车时刻问题,构建时空网络,分析乘客到达机场的行为与过程;基于航班起飞时刻,在乘客的候机与换乘时间上限约束下,建立巴士时刻表优化模型,并设计基于矩阵式编码的遗传算法进行求解.通过分析不同候机与换...
关键词：机场长途巴士 轴-辐式线网 时空网络 矩阵编码 
基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析
《物流技术》2012年第7期12-15,共4页石海平 陆婧 杨忠振 
国家自然科学基金项目(51078049);教育部博士点基金项目(20112125110003)
首先,提出了超级运输网络模型的概念,研究网络模型中虚拟链接的涵义,提出三种虚拟链接的构建方法,它们分别是基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。然后,根据三种虚联接的表现方法,以三种方式...
关键词：综合运输 超级网络模型 虚拟链接 运输政策 
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