葛腾腾

作品数：8被引量：91H指数：6
导出分析报告
供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文主题：航空器航班分支定界法交通运输规划滑动时间窗更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《航空计算技术》《交通信息与安全》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于复合分派规则的进场航班排序方法被引量：17
《交通运输工程学报》2017年第3期141-150,共10页张军峰 郑志祥 葛腾腾 
国家自然科学基金项目(71401072);江苏省自然科学基金项目(BK20130814)
为解决航班延误问题,提出了基于复合分派规则的进场航班排序方法。基于机器调度理论,将最小化加权总延误为目标的进场航班排序问题等效为最小化加权总滞后的机器调度问题;考虑顺序决定的准备时间约束、提交时间约束与最后期限约束,构建...
关键词：航空运输 进场航班排序 机器调度 复合分派规则 启发式算法 
多机场终端区进离场航班协同排序研究被引量：27
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期197-204,共8页张军峰 葛腾腾 郑志祥 
国家自然科学基金(71401072);江苏省自然科学基金(BK20130814);南京航空航天大学研究生创新基地开放基金(kfjj20160707)~~
为了缓解繁忙终端区日益严重的空域拥堵和航班延误现状,研究了多机场终端区进离场航班协同优化排序问题.通过深入分析多机场终端空域结构,以及进离场航班运行特征,综合考虑尾流间隔、移交间隔、放行间隔、多跑道不同运行模式下的运行间...
关键词：航空运输 多机场 进离场协同排序 模拟退火 多跑道 外围航班流 
不确定性因素下航班延误波及建模与分析被引量：6
《航空计算技术》2016年第5期46-51,共6页史妙恬 邵荃 葛腾腾 戴湘龄 张金石 
国家自然科学基金项目资助(71573122;71303110);江苏省研究生培养创新工程项目资助(SJLX15_0128);中央高校基本科研业务费专项资金资助
针对机场终端区日益严重的航班延误,提出了一种基于有色-时间Petri网的不确定性因素下航班延误波及分析模型。模型综合考虑航班运行尾流、跑道运行模式、跑道占用时间等运行安全间隔约束,同时根据连续航班间的信息更新,设计进离场航班...
关键词：不确定性因素 航班延误波及 PETRI网 模型 
基于分支定界法的进场航空器动态排序与调度被引量：29
《系统仿真学报》2016年第8期1909-1914,共6页张军峰 王菲 葛腾腾 
国家自然科学基金(71401072);江苏省自然科学基金(BK20130814))
进场航空器优化排序和调度是跑道资源合理分配和充分利用的前提,是提高终端空域运行效率的基础。通过基于时间触发的滑动时间窗实现了进场动态排序。在精确四维航迹预测的基础上,结合管制运行约束,采用分支定界法对时间窗内航班进行优...
关键词：交通运输规划 排序与调度 滑动时间窗 分支定界 决策支持 
离场航空器四维航迹预测及不确定性分析被引量：22
《西南交通大学学报》2016年第4期800-806,共7页张军峰 葛腾腾 陈强 王菲 
国家自然科学基金资助项目(71401072);江苏省自然科学基金资助项目(BK20130814);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NS2013064)
为了加速基于轨迹运行概念的实施,提出了基于连续动态模型与离散动态模型的航迹预测方法,并将航空器离场分为起飞与爬升两个阶段,实现离场航空器四维轨迹预测.通过深入分析模型构建、航空器意图、初始状态、性能参数以及环境信息等因素...
关键词：航迹预测 起飞 预测误差 空中交通管制 
基于雷达航迹的航空器质量估算被引量：1
《航空计算技术》2016年第1期36-39,共4页葛腾腾 张军峰 朱海波 
国家自然科学基金项目资助(71401072);江苏省自然科学基金项目资助(BK20130814);中央高校基本科研业务费专项资金资助(NS2013064)
为保障基于轨迹运行的顺利实施,必须提高四维航迹预测的精度,而四维航迹的精准预测依赖于航空器质量准确估算。鉴于此,构建并分析了航空器能量模型;基于雷达航迹与航空器基础资料(BADA),提出了新型的航空器质量估算方法与步骤;利用最小...
关键词：航空运输 质量估算 最小二乘法 航迹预测 雷达轨迹 
基于分支定界的离场航空器动态排序被引量：9
《南京航空航天大学学报》2015年第4期547-552,共6页王菲 张军峰 葛腾腾 陈强 
国家自然科学基金(71401072)资助项目;江苏省自然科学基金(BK20130814)资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金(NS2013064)资助项目;南京航空航天大学研究生创新基地开放基金(kfjj201446)资助项目
离场航空器优化排序是加速终端空域内航班流动、提高航班正点率、缓解管制工作负荷的有效手段。采用滚动时域控制(Receding horizon control,RHC)策略构建离场航空器实时动态排序框架,并基于分支定界法获取时间窗内优化的目标起飞时间...
关键词：交通运输规划 离场排序 滑动时间窗 分支定界法 决策支持 
终端空域尾流间隔缩减研究综述被引量：4
《交通信息与安全》2014年第6期15-21,共7页王菲 张军峰 葛腾腾 
国家自然科学基金项目(批准号:71401072);江苏省自然科学基金项目(批准号:BK20130814);中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:NS2013064);南京航空航天大学研究生创新基地开放基金资助项目(批准号:kfjj201446)资助
改进与完善尾流间隔标准是提高终端空域容量,保障终端空域安全运行的重要措施。分析、总结了国内外缩减尾流间隔技术,指出实现尾流间隔缩减的途径有2类,一类是偏置进近程序,着重于后机避开前机的尾流影响区域;另一类是动态尾流预测模型...
关键词：交通安全 尾流间隔缩减 综述 尾流间隔 尾流预测 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部