李永寿

作品数:11被引量:9H指数:2
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直升机桨叶加载方向的建模及试验方法
《飞机设计》2022年第6期22-26,33,共6页李永寿 白光明 李杨 焦帅克 耿丽松 
针对各类直升机桨叶加载试验时,使用理论预扭角确定桨叶加载方向存在的缺陷与不足,提出一种基于应变电桥输出响应确定直升机桨叶加载方向的试验方法。该方法通过建立挥舞应变电桥输出电压与加载角度的数学模型,设计了切实可行的试验方...
关键词:直升机 桨叶 加载试验 数学模型 试验方法 
基于扭矩测量的旋翼需用功率确定方法研究
《飞机设计》2022年第5期22-28,共7页李永寿 白光明 焦帅克 耿丽松 
针对理论计算确定旋翼需用功率存在缺陷和不足,提出了一种基于旋翼轴扭矩测量的直升机旋翼需用功率的确定方法,建立了旋翼需用功率数学模型。给出了基于电阻应变计测量旋翼轴扭矩测量方法及在旋转环境下,对旋翼轴扭矩和直升机平台相关...
关键词:直升机 旋翼轴扭矩 电阻应变计 旋翼需用功率 功率利用系数 
飞行实测应力分析中的一种频谱分析方法被引量:1
《长沙航空职业技术学院学报》2021年第4期1-5,共5页万振华 李永寿 李坚 刘星 
直升机飞行载荷数据是一种典型的随机信号,对该信号进行频谱分析可以获得信号频谱的组成,摸清信号与系统的特征,有利于判断载荷来源。本文采用傅立叶变换对直升机试飞应力数据进行频谱分析,通过比较两种尾桨安装结构下旋翼5Ω和尾桨2Ω...
关键词:载荷数据 傅立叶变换 频谱分析 载荷来源 
直升机斜坡起降试飞关键技术
《飞机设计》2021年第3期72-76,共5页李永寿 白光明 许笛枫 耿丽松 
直升机作为一种特殊航空器,其在设计上要具备一定斜坡起降能力,这就要求在设计定型试飞中需验证直升机斜坡起降能力。以后三点轮式起落架直升机斜坡起降试飞项目为背景,详细阐述了整套斜坡起降试飞方法的若干关键技术环节,包括斜坡起降...
关键词:直升机 斜坡起降 试飞技术 
基于飞行实测的直升机操纵与载荷特性
《科学技术与工程》2021年第7期2945-2953,共9页李永寿 
为了解决当前计算方法与技术手段无法准确预估直升机操纵与载荷特性问题,利用飞行测试的手段,在某型直升机上开展了操纵与载荷特性研究工作,获取了真实飞行环境下直升机稳定平飞时的4个操纵量、2个姿态角及关键部件载荷的实测结果和变...
关键词:直升机 飞行试验 操纵特性 载荷特性 飞行实测 
直升机自转飞行的最大过载系数试飞验证被引量:1
《科学技术与工程》2021年第5期2085-2092,共8页李永寿 
为了验证直升机自转飞行的最大过载系数,首先从直升机最大过载系数理论估算模型入手,分析最大过载系数的关键影响因素;其次,通过对模拟自转下滑和俯冲拉起试飞方法的研究,确定自转情况俯冲拉起的初始试验高度、自转进入速度以及纵向重...
关键词:直升机 自转飞行 俯冲拉起 过载系数 试飞方法 
基于飞行试验的直升机传动系统疲劳损伤及安全寿命评估被引量:2
《飞机设计》2018年第2期48-51,60,共5页李永寿 
直升机传动系统采用安全设计准则进行疲劳设计,其疲劳损伤及安全寿命评估对直升机飞行试验尤为重要。通过对四参数S-N曲线方程及平均S-N曲线缩减至安全S-N曲线的方法和流程及等寿命曲线对平均载荷修正等内容阐述,以传动系统中的旋翼轴...
关键词:飞行试验 直升机 传动系统 疲劳损伤 安全寿命 S-N曲线 
直升机功率分配试飞测定可行性分析
《航空科学技术》2015年第4期39-44,共6页李永寿 
围绕直升机功率分配,对其试飞测定的可行性进行了分析。首先,利用试飞测定发动机扭矩和转速确定主减速器输入功率;其次,利用试飞测定散热器进、出口滑油温度和滑油流量确定散热器损耗功率;再次,利用试飞测定机匣安装支座温度、壳体表面...
关键词:直升机 试飞 功率分配 传动系统 可行性 
直升机减速器传动效率间接测定法研究被引量:1
《航空科学技术》2015年第2期33-37,共5页李永寿 李亮明 程卫真 
从测定减速器损失功率出发,探讨了一种间接测量直升机主、中、尾减速器传动效率的方法。该方法在当前主减速器输入功率(发动机输出功率)、尾桨轴输出功率可测的基础上,避开了直接测定传动效率的技术难点,通过对进、出散热器管路的滑油...
关键词:直升机 减速器 传动效率 测定 
直升机桨叶载荷校准试验的解耦实践被引量:3
《航空科学技术》2014年第10期59-63,共5页李永寿 谢强 程卫真 
本文围绕直升机桨叶载荷校准试验中出现的摆-挥、挥-摆耦合问题,阐释了一种快速、高效的摆-挥、挥-摆解耦方法。该方法通过建立摆振方向加载角度与挥舞电桥输出电压之间线性拟合关系实现摆-挥解耦,并通过计算挥-摆耦合系数,估算、调整...
关键词:直升机 桨叶 载荷校准 解耦 
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