曾响

作品数：1被引量：7H指数：1
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供职机构：昆明理工大学更多>>
发文主题：进气歧管柴油机进气不均匀性谐振效应气体更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《小型内燃机与车辆技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金云南省科技厅科研基金更多>>
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某柴油机进气歧管结构对各缸进气均匀性的影响被引量：7
《小型内燃机与车辆技术》2016年第6期49-57,共9页曾响 雷基林 杨永忠 张宁 杨连宝 彭鹄 
国家自然科学基金项目(51105184);云南省科技计划重点项目(2014FA026)
发动机进气过程中,管道内的气体压力波产生的气体谐振效应会影响气缸充气效率和进气不均匀度,柴油机进气歧管的几何结构直接影响管内气体惯性效应、气体压力波传播路径长短以及残余压力波的相位。针对一款4缸电控高压共轨柴油机,建立了...
关键词：柴油机 进气不均匀性 气体谐振效应 进气歧管 优化设计 
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