罗仁宏

作品数：5被引量：49H指数：3
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供职机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：发动机舱热管理商用车联合仿真散热更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《科学技术与工程》《制造业自动化》《中国机械工程》《武汉科技大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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某车型发动机舱稳态和瞬态的CFD分析
《科技通报》2017年第9期199-202,共4页郭健忠 吴建立 程峰 罗仁宏 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:51105283)
某前置客车在复杂的行驶工况下导致发动机舱过热,出现电子器件过早老化的问题。运用三维分析软件STAR-CCM+对稳态的客车模型进行仿真分析,并利用试验标定仿真结果,通过分析导致机舱温度过高的原因,提出机舱结构改进方法。在稳态分析的...
关键词：发动机舱 瞬态 稳态 试验 
汽车散热器百叶窗翅片的多结构仿真与实验研究被引量：7
《科学技术与工程》2016年第11期59-64,共6页吴勇 郭健忠 胡溧 罗仁宏 
国家自然科学基金项目(51105283)资助
为了提升某汽车散热器百叶窗式翅片的综合性能,针对其几何结构进行优化,在原翅片数据的基础上分别建立了常规翅片、带三角翼结构的翅片和带三角翼的多区域结构翅片等三种类型百叶窗翅片模型。采用实验和仿真相结合的研究方法,将数值模...
关键词：三角翼 多区域 汽车散热器风筒实验 无量纲因子 
商用车发动机舱热管理一维/三维联合仿真与试验被引量：34
《中国机械工程》2016年第4期526-530,共5页郭健忠 罗仁宏 王之丰 胡溧 吴勇 
国家自然科学基金资助项目(51105283)
为解决某商用车在额定工况下发动机出水温度偏高的问题,分别利用三维、一维和一维/三维联合仿真工具,对样车的发动机舱流场特性以及冷却系统性能进行了研究。通过一维/三维联合仿真结果与台架试验测试数据的对比分析,验证了一维/三维联...
关键词：发动机舱 热管理 一维和三维联合仿真 热回流 试验 
基于离散Beam梁法的变截面钢板弹簧建模及仿真被引量：1
《武汉科技大学学报》2015年第4期294-296,306,共4页龚海清 杨啟梁 陈彦龙 袁爽 罗仁宏 
国家自然科学基金资助项目(51105283)
采用离散Beam梁法在多体动力学软件ADAMS中建立变截面钢板弹簧的动力学模型。以某轻型客车的后悬架变截面钢板弹簧为例,仿真计算其刚度,并与试验测试结果进行对比。结果表明,该方法用于变截面钢板弹簧的建模具有有效性。
关键词：钢板弹簧 变截面刚度 离散Beam梁法 ADAMS 动力学模型 
某商用车发动机舱散热性能提升与试验研究被引量：22
《制造业自动化》2015年第7期88-91,共4页罗仁宏 郭健忠 胡溧 王之丰 
国家自然科学基金资助项目(51105283)
为降低某商用车发动机舱温度以及发动机出水口冷却液温度,运用数值计算与整车试验相结合方法,对汽车发动机舱进行散热特性研究并对机舱提出相应改进方案。改进结果显示:发动机舱空间点温度明显下降,发动机出水口冷却液温度下降,满足汽...
关键词：商用车 发动机舱 热管理 数值计算 
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