田向阳

作品数：2被引量：18H指数：2
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供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：半主动减振器减振器抗蛇行减振器动态特性温度补偿更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《机车电传动》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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车下悬吊系统耦合振动的半主动控制研究被引量：4
《机车电传动》2017年第6期87-92,共6页田向阳 曾京 汪群生 
国家自然科学基金项目(U1334206;51475388);中国铁路总公司科研计划项目(2016J001-B;2014J004-A)
为减小车体弹性振动,保护车下悬吊设备,研究了车体和车下悬吊设备的耦合振动关系,优化车辆动力学性能。考虑车体的弹性结构,建立车体与车下悬吊设备的刚柔耦合动力学仿真模型,对比分析了车下悬吊系统在被动控制方案和基于天棚阻尼的半...
关键词：车下悬吊系统 弹性振动 半主动控制 参数匹配 
抗蛇行减振器内部油液温度对其动态特性的影响被引量：14
《机车电传动》2016年第6期43-46,共4页徐腾养 池茂儒 田向阳 郭兆团 代亮成 匡成骁 
科技支撑计划项目(2015BAG12B01-17);国家自然科学基金项目(51475388);高铁联合基金项目(U1334206);铁路总公司基金项目(2014J004-A;2014J004-M)
分析了油液温度升高带来的危害,对我国某高速列车抗蛇行减振器进行高低温试验,针对温升这一现象提出了设计带有温度补偿的新型减振器想法。结果表明:油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响很大,低温时影响远大于高温时影响。针对温升这一...
关键词：抗蛇行减振器 油液温度 动态特性 温度补偿 半主动减振器 馈能式减振器 
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