陈东旭

作品数：4被引量：26H指数：3
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供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
发文主题：腹地航线航空运输机场可达性更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《热带地理》《中国航海》《系统工程理论与实践》《交通运输系统工程与信息》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
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制造业沿海上丝绸之路的转移趋势被引量：3
《中国航海》2017年第1期124-128,共5页杨忠振 陈东旭 
国家自然科学基金重点项目(71431001);中央高校基本科研业务费专项资金(3132016303)
根据海上丝绸之路沿线国家的国内生产总值(Gross Domestic Product,GDP)数据、工业增加值占GDP的比重及发达国家居民的穿戴品产地国别调查数据,初步识别制造业向海上丝绸之路沿线聚集的趋势。基于区位商和产品生命周期理论,对海上丝绸...
关键词：交通运输经济学 国际产业转移 21世纪海上丝绸之路 区位商 生命周期 港航物流 
基于尾号空间分布的小汽车限行方案优化研究被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2017年第1期235-240,248,共7页杨忠振 陈东旭 
国家自然科学基金项目(51078049;71431001;71402013);中央高校基本科研业务费专项资金项目(3132014318;3132016303);辽宁省高等教育内涵发展专项资金(协同创新中心)(20110116402)~~
提出根据各尾号小汽车空间分布特征计算尾号出行OD矩阵的方法,基于公平性原则,构建尾号限行方案优化模型.上层模型以工作日(周一~周五)车辆总走行时间最小为目标,以各工作日每辆小汽车早高峰平均走行时间基本相同且每周各尾号限行次数...
关键词：城市交通 小汽车限行方案 用户均衡原理 小汽车 公平性原则 尾号空间分布 
考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究被引量：8
《系统工程理论与实践》2016年第8期2091-2100,共10页杨忠振 高春雨 陈东旭 
国家自然科学基金重点项目(71431001);国家自然科学基金(71402013);中央高校基本科研业务费专项资金(3132014318;3132013078)~~
基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模...
关键词：CBD 交通需求管理 用户平衡 停车供给 分担-分配组合模型 
基于区域航空运输可达性的机场空间布局被引量：9
《热带地理》2015年第2期258-266,共9页杨忠振 宫之光 陈东旭 
国家自然科学基金面上项目(51078049);教育部人文社科基金(20112125110003)
构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确"二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额"与"通航机场数/航班密度/通航里程"2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输网络,列出机场陆域可...
关键词：机场腹地 结构方程模型 航空运输 陆域可达性 航线可达性 机场选址 
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