牛超

作品数：3被引量：14H指数：3
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供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
发文主题：高速列车防撞装置端部拓扑优化设计拓扑优化更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《大连交通大学学报》《计算机辅助工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
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地铁车辆耐撞性分析及多级能量吸收系统的验证被引量：3
《计算机辅助工程》2014年第2期85-89,共5页牛超 邵微 陈秉智 
国家自然科学基金(11272070);铁道部科技研究开发计划(2011J013-E)
为研究地铁头车的耐撞性及其多级能量吸收系统设计的合理性,建立能够反映真实情况的头车用半自动车钩及其剪切装置模型.利用PAMCRASH软件,参考EN 15227标准,设定模拟运营工况,计算头车与刚性墙撞击工况,得到该车吸能结构的变形模式和最...
关键词：地铁 多级能量吸收系统 车钩 剪切装置 碰撞仿真 变形模式 
铝合金车体前端结构抗撞性优化设计被引量：5
《大连交通大学学报》2013年第6期10-13,共4页陈秉智 刘坤 汤海武 牛超 
国家自然科学基金资助项目(11272070);铁道部科技研究开发计划资助项目(2011J013-E);国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A-04);国际科技合作基金资助项目(2010DFB80050-1)
为提高列车在碰撞事故中的耐撞性能并保证乘客的安全.以铝合金车体为研究对象,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH对客车铝合金车体进行大变形碰撞仿真,并在此基础上利用多学科优化软件iSIGHT对车体前端吸能结构的进行优化,得出在碰撞过程中车...
关键词：被动安全 变形模式 碰撞仿真 优化设计 
高速列车车体端部防撞装置拓扑优化设计被引量：6
《计算机辅助工程》2013年第5期14-18,共5页邵微 牛超 陈秉智 
国家自然科学基金(11272070);铁道部科技计划(2011J013-E)
针对高速列车的被动安全性,基于大变形碰撞仿真理论,用PAM-CRASH进行碰撞仿真,用OptiStruct对车体端部防撞装置进行拓扑优化,从而完成防撞装置的轻量化设计.结果表明:在保证防撞装置结构稳定性的同时,最大撞击力减小23%,质量减轻33.6%,...
关键词：高速列车 防撞装置 碰撞仿真 拓扑优化 
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