邵微

作品数：3被引量：10H指数：2
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供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
发文主题：高速列车曲面重构数值仿真防撞装置端部更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《计算机辅助工程》更多>>
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地铁车辆耐撞性分析及多级能量吸收系统的验证被引量：3
《计算机辅助工程》2014年第2期85-89,共5页牛超 邵微 陈秉智 
国家自然科学基金(11272070);铁道部科技研究开发计划(2011J013-E)
为研究地铁头车的耐撞性及其多级能量吸收系统设计的合理性,建立能够反映真实情况的头车用半自动车钩及其剪切装置模型.利用PAMCRASH软件,参考EN 15227标准,设定模拟运营工况,计算头车与刚性墙撞击工况,得到该车吸能结构的变形模式和最...
关键词：地铁 多级能量吸收系统 车钩 剪切装置 碰撞仿真 变形模式 
柴油发动机活塞静强度分析被引量：1
《计算机辅助工程》2014年第2期90-93,共4页马斌 邵微 陈秉智 
国家自然科学基金(11272070);铁道部科技研究开发计划(2011J013-E)
针对铁路运输向高速重载方向发展对机车发动机性能要求不断提高的问题,为确保柴油发动机工作的可靠性,对其活塞进行静强度分析.用HyperMesh建立某柴油发动机活塞的三维有限元模型,利用ANSYS对其进行有限元分析.综合考虑热负荷与机械负...
关键词：机车 柴油发动机 活塞 温度载荷 接触 应力 
高速列车车体端部防撞装置拓扑优化设计被引量：6
《计算机辅助工程》2013年第5期14-18,共5页邵微 牛超 陈秉智 
国家自然科学基金(11272070);铁道部科技计划(2011J013-E)
针对高速列车的被动安全性,基于大变形碰撞仿真理论,用PAM-CRASH进行碰撞仿真,用OptiStruct对车体端部防撞装置进行拓扑优化,从而完成防撞装置的轻量化设计.结果表明:在保证防撞装置结构稳定性的同时,最大撞击力减小23%,质量减轻33.6%,...
关键词：高速列车 防撞装置 碰撞仿真 拓扑优化 
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