邢晓飞

作品数:9被引量:53H指数:5
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发文主题:高地应力一体化应力释放挤压性自由设站更多>>
发文领域:建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊:《铁道建筑》《路基工程》《铁道标准设计》《现代隧道技术》更多>>
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中国与英国地铁施工监测技术标准对比分析被引量:2
《铁道建筑》2020年第1期66-71,共6页冯庆元 沈文辉 杜志云 邢晓飞 师亚龙 
依托吉隆坡地铁二期施工监测项目,通过对中英地铁施工监测技术标准进行对比分析,发现中英监测技术标准在监测内容,测点布置原则,测点安装方法、要求以及预警体系建立等方面存在不同之处。对二者差异的对比分析,有利于我国吸取英国技术...
关键词:地铁 施工监测 技术标准 对比分析 吉隆坡地铁 测点布置 
预应力锚索不均匀受力原因分析及对策被引量:5
《重庆交通大学学报(自然科学版)》2019年第9期29-33,共5页邢晓飞 师亚龙 沈文辉 卢颖明 
针对吉隆坡地铁大马城北站在张拉预应力锚索过程中,发现的部分预应力锚索受力不均匀,偏心现象严重,甚至有的偏心受力多达80%以上,严重影响基坑支护结构的安全性的情况。笔者首先分析了引起锚索不均匀受力的影响因素,然后提出了在锚垫板...
关键词:隧道工程 锚索 偏心受力 现场试验 纠偏装置 
石灰岩地层盾构掘进中地面塌陷成因及预防措施研究被引量:4
《现代隧道技术》2019年第S01期108-114,共7页师亚龙 邢晓飞 刘志强 裴涛涛 卢松 刘兴旺 
针对吉隆坡石灰岩地层地铁区间隧道掘进过程中多次出现的地面塌方现象,文章通过对隧道监控量测数据进行分析,发现地面塌陷前多数监测断面数据显示稳定,未起到预测预判的作用。基于此文章系统介绍了高密度电法在溶洞探测方面的应用情况,...
关键词:地铁 石灰岩 地面塌方 地质物探高密度电法 溶洞 注浆回填 
挤压性大变形隧道研究现状与展望被引量:13
《现代隧道技术》2019年第S01期41-50,共10页刘志强 吴剑 师亚龙 邢晓飞 
针对隧道工程挤压性大变形问题,文章阐述了大变形的定义及特征,介绍了国内外典型高地应力挤压性大变形隧道工程实例,并从挤压性大变形机理、发生条件、变形分级及预测、支护理念、支护措施及衬砌施作时机等方面对国内外研究现状进行了...
关键词:隧道 挤压性围岩 高地应力 大变形 柔性支护 多层支护 应力释放 变形预测 
超前导洞在高地应力小间距隧道开挖施工中作用效果分析被引量:1
《路基工程》2019年第3期171-176,共6页师亚龙 卢颖明 邢晓飞 刘志强 
铁道部科技研究开发课题(2009G009-B)
根据兰渝铁路新城子隧道小间距段在开挖过程中出现严重大变形的工程实例,通过对小间距段左、右线在不同开挖方法下的现场监控量测数据及该段结构受力测试数据进行研究,并结合数值模拟计算结果分析,提出高地应力小间距隧道合理的施工方...
关键词:高地应力 小间距 隧道施工 应力释放洞法 台阶法 
中英城市地铁监测预警管理体系对比分析研究被引量:2
《现代隧道技术》2019年第S01期73-80,共8页王刚 师亚龙 王斌 邢晓飞 杨锦程 
本文依托吉隆坡地铁2期施工监测项目,对中英地铁施工监测预警标准体系进行了对比分析研究,结果表明:(1)国内监测项目预警控制指标多为一个范围值,且范围较大。(2)国内监测预警值主要是由设计院依对工点进行设计,会在设计图纸中明确,一...
关键词:地铁监测 预警管理 标准体系 预警值 消警方式 
全站仪自由设站三维量测中的计算误差分析被引量:5
《现代隧道技术》2018年第A02期295-300,共6页杨龙强 王斌 邢晓飞 刘志强 师亚龙 
中国中铁科学研究院有限公司青年基金项目(2015-KJ021-Z021-02)
针对隧道施工中采用全站仪自由设站进行三维量测时存在数据前期上下波动,长期变形趋势又比较明显等问题,文章对三维测量中的计算误差进行理论推导分析。研究结果表明,将整体坐标转化为局部坐标时会带来计算误差,测点C到基准点A的距离L_(...
关键词:全站仪 自由设站 三维量测 计算误差 精度分析 隧道 
流变效应作用下高地应力铁路软岩隧道衬砌结构长期稳定性研究被引量:12
《铁道标准设计》2017年第10期95-99,共5页师亚龙 郑波 刘志强 陈礼伟 裴涛涛 邢晓飞 
铁道部科技研究开发计划课题(2009G009-B)
高地应力软岩具有变形量大、变形速率快、持续时间长、流变性强等特点,围岩流变性对衬砌结构长期稳定性影响大。以木寨岭铁路隧道为例,结合室内蠕变试验结果,采用Burgers流变模型,分析不同流变周期内支护结构受力随时间变化的规律。结...
关键词:高地应力 软岩 铁路隧道 流变 伯格斯模型 长期稳定性 
成渝客专新中梁山隧道上穿施工对既有襄渝铁路中梁山隧道的影响分析被引量:10
《隧道建设》2013年第5期373-377,共5页刘志强 王斌 邢晓飞 
成渝客专新建中梁山隧道上穿既有襄渝铁路中梁山隧道,两者最短垂直距离仅2.9 m,为保证上穿隧道与既有隧道的施工运营安全,采用数值模拟和现场测试进行研究。研究结果表明:既有隧道在新建上穿隧道开挖后整体呈上移趋势,最大垂直位移在拱...
关键词:成渝客运专线 中梁山隧道 近接施工 交叉隧道 数值计算 变形监测 隧道加固 
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