赵强

作品数：5被引量：23H指数：2
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供职机构：大连交通大学机械工程学院更多>>
发文主题：高铁车辆蛇行高速列车减振更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《大连交通大学学报》《振动与冲击》《计算机集成制造系统》更多>>
所获基金：国际科技合作与交流专项项目国家科技支撑计划牵引动力国家重点实验室开放基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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高铁车辆刚柔耦合仿真奇异性及其处理对策被引量：9
《计算机集成制造系统》2015年第9期2458-2466,共9页朴明伟 杨晶 赵强 丁彦闯 兆文忠 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01);科技部国际合作资助项目(2010DFB80050);铁道部科技研究开发计划资助项目(2011J013-B);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1102)~~
根据ICE3转向架原型的技术创新特点及其局限性,目前高铁运用必须更强调高速列车集成系统的稳定鲁棒性能,特别需要防范侧风稳定性问题及其危害性影响。考虑到高阶模态截取及其残余力对高铁车辆刚柔耦合仿真的负面影响,提出了奇异系数新...
关键词：刚柔耦合仿真 高阶模态截取 奇异系数 高速铁路车辆 横向振动耦合机制 横向耦合共振 
高速车辆横向振动耦合机制形成的主要因素被引量：2
《大连交通大学学报》2015年第4期41-45,68,共6页朴明伟 赵强 于成龙 兆文忠 
与快铁运用模式不同,高铁运用模式更加强调安全冗余.因而降低蛇行振荡参振质量应当作为高速转向架设计的基本原则.横向振动耦合机制是高铁车辆振动行为的基本规律,其形成具有以下2个主要因素:即轮对(强)迫导向定位形式和抗蛇行高频阻抗...
关键词：高铁车辆 横向振动耦合机制 轮对迫导向定位形式 参振质量 抗蛇行高频阻抗 
高铁车辆横向振动耦合机制及其减振技术对策被引量：14
《振动与冲击》2015年第3期83-92,107,共11页朴明伟 李明星 赵强 兆文忠 
国家科技支撑计划课题(2009BAG12A01);科技部国际合作项目(2010DFB80050);铁道部计划项目(2011J013-B);西南交通大学开放课题(TPL1102)
结合欧系车辆转向架技术创新特点,提出一种基于刚柔耦合仿真技术的车下质量橡胶吊挂优化设计方法。横向振动耦合机制是指以二系横向悬挂构成车体对走行部接口传递媒介的横向高频振动耦合机制,且具有抗蛇行高频阻抗、车体摇头大阻尼和"...
关键词：高铁车辆 横向振动耦合机制 车下质量 橡胶吊挂 比例阻尼 刚柔耦合仿真 
抱轴箱生产线关键工序标准作业研究被引量：1
《大连交通大学学报》2012年第6期72-76,共5页姚会茹 赵强 孙丽 
对某工厂抱轴箱生产线中的关键工序实际存在的问题进行调查研究,通过对这个关键工序进行分析,使得改进后的工序工步更少,工人操作更加简便,工作环境更加安全,加工时间更少,提高工作效率.采用5WlH技术和ECRS原则来改进,通过改进前后的对...
关键词：抱轴箱 关键工序 5W1H ECRS原则 
高速检测车明线运行辅助变流器进排风口表面压力数值分析被引量：2
《大连交通大学学报》2011年第5期29-33,共5页王东屏 赵强 兆文忠 
对350 km/h高速检测车明线运行外空气流场进行数值模拟,车头表面压力计算结果与理论值进行比较,误差1%,在允许范围之内,验证了计算模型的高可信度.分析高速检测车辅助变流器进风口和排风口压力分布规律,结果表明:辅助变流器不工作的情...
关键词：空气动力学仿真 高速检测车 辅助变流器进排风口 
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