杨华平

作品数：8被引量：36H指数：4
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供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文主题：地震响应行波效应减隔震连续梁桥近断层更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《地震工程学报》《中国公路学报》《四川建筑》更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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RC矩形空心墩的新型滞回模型及参数识别方法被引量：2
《西南交通大学学报》2020年第4期765-771,共7页黎璟 邵长江 钱永久 杨华平 
国家自然科学基金(51178395)。
为了准确模拟RC(reinforced concrete)矩形空心桥墩的刚度退化特性,为桥梁震后可恢复性能研究提供理论基础,进行了不同设计参数的14个RC矩形空心墩模型拟静力试验.通过引入峰值位移影响系数体现刚度退化与峰值位移的关联,建立修正的Bouc...
关键词：桥梁工程 抗震设计 RC矩形空心墩 滞回模型 智能优化算法 
近断层区域减隔震铁路桥梁地震动强度指标选取研究被引量：5
《地震工程与工程振动》2017年第6期31-42,共12页杨华平 钱永久 樊启武 龚婉婷 黎璟 
中国工程院咨询研究项目(2015-05-ZD-002)~~
为选取适用于近断层区域减隔震铁路桥梁的地震动强度指标,完善近断层区域减隔震桥梁基于性能抗震设计方法,从NGA-West2数据库中选取了236条近断层脉冲地震记录作为输入地震激励,采用单自由度Bouc-Wen非线性模型模拟减隔震桥梁力学特性,...
关键词：地震动指标 近断层区域 减隔震桥梁 脉冲型地震动 
近断层脉冲型地震设计谱研究被引量：4
《中国公路学报》2017年第12期159-168,195,共11页杨华平 钱永久 黎璟 邵长江 龚婉婷 
中国工程院咨询研究项目(2015-05-ZD-002)
为考虑速度脉冲效应对近断层区域抗震设计反应谱的影响,提出了一种基于场地特征周期T_g和脉冲周期T_p的反应谱生成新方法,该方法将结构周期以T_g和T_p作为分界点,分3段进行归准化。使用Shahi和Baker提出的脉冲地震识别方法,从NGA-West2...
关键词：桥梁工程 反应谱 双周期规准方法 脉冲型地震动 抗震设计 近断层区域 
大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究被引量：15
《地震工程学报》2017年第6期1097-1104,共8页杨华平 钱永久 樊启武 黎璟 邵长江 
国家自然科学基金项目(51178395);中国工程院咨询研究项目:交通基础设施重大结构安全保障战略研究(2015-05-ZD-002)
为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减...
关键词：地震分析 钢桁桥 连续梁桥 减隔震 摩擦摆 阻尼器 速度锁定器 
大跨度高速铁路斜拉桥非一致激励分析方法研究被引量：1
《铁道建筑》2017年第7期5-8,共4页黎璟 钱永久 杨华平 龚婉婷 
中国工程院咨询研究项目(2015-05-ZD-002)
采用非线性结构有限元软件SAP2000建立了全长492 m的大跨度高速铁路钢桁梁斜拉桥动力分析模型,根据实际工程场地条件从NGA-West2数据库中选取了4条地震动记录作为地震激励,分别基于位移法与大质量法进行了动力响应分析,评估了2种方法在...
关键词：高速铁路 非一致激励 有限元分析 斜拉桥 地震响应 
大跨度铁路钢桁连续梁桥抗震分析方法研究被引量：2
《铁道建筑》2016年第10期17-20,共4页杨华平 宋重阳 钱永久 黎璟 邵长江 
国家自然科学基金项目(51178395);四川省科技项目(2013GC0144)
采用非线性结构分析软件SAP2000建立了某全长504 m的3跨铁路钢桁连续梁桥有限元模型,研究了大跨度铁路钢桁梁连续梁桥的振动特性,并对此类桥梁地震响应分析方法进行了讨论。研究表明:与常规混凝土连续梁桥相比,大跨度铁路钢桁梁桥振型...
关键词：抗震分析 钢桁连续梁桥 反应谱 时程分析 阻尼 
矮塔斜拉桥箱梁大悬臂翼板端部锚固区剪力分配研究
《四川建筑》2016年第3期241-243,共3页陈玉刚 黎璟 陈克坚 钱永久 杨华平 
以某矮塔斜拉桥为工程背景,构建了箱梁大悬臂翼板端部锚固区域的三维实体有限元模型。通过分析斜拉索竖向索力在锚固区域的剪应力分布和剪力分配规律,发现斜拉索竖向索力由纵横格梁和翼板共同承担。纵格梁承担约1/4竖向剪力,翼板承担30...
关键词：矮塔斜拉桥 大悬臂翼板 端部锚固 剪力分配 有限元法 
行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应的影响被引量：7
《铁道建筑》2014年第2期8-10,共3页杨华平 钱永久 邵长江 贺金龙 
中铁股份有限公司科技开发计划项目(重点-12-2010-1);铁道部科技研究开发计划项目(2010G018-A-1);国家自然科学基金资助项目(51178395)
为研究行波效应对大跨度上承式钢桁拱桥地震响应的影响,以场地安全评估报告的人工波作为输入地震波,对目前世界上跨度最大的上承式铁路钢桁拱桥——跨度为490 m的怒江特大桥进行了一致地震激励和非一致地震激励时程分析。结果表明:行波...
关键词：上承式拱桥地震响应 行波效应 时程分析法 铁路 
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