李维伟

作品数：2被引量：16H指数：1
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供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文主题：柴油机气门柴油机故障诊断局部均值分解内燃机更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理理学机械工程更多>>
发文期刊：《机械设计》《内燃机工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划天津市自然科学基金更多>>
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基于LMD边际谱的柴油机气门故障诊断被引量：15
《内燃机工程》2014年第6期96-100,共5页刘昱 张俊红 毕凤荣 林杰威 李维伟 鲁鑫 
国家自然科学基金重点项目(U1233201);国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA1117064)
针对柴油机气门间隙故障诊断问题,在WP7柴油机上模拟了多种气门间隙故障,测取了正常及故障条件下的缸盖振动信号。考虑柴油机缸盖振动信号具有非平稳的特点,提出一种基于局部均值分解边际谱和马氏距离的故障诊断方法。该方法在LMD边际...
关键词：内燃机 柴油机 气门间隙 局部均值分解 边际谱 马氏距离 
基于并联机构弱耦合设计的多维减振模拟研究被引量：1
《机械设计》2014年第1期20-26,共7页李德胜 张俊红 李维伟 
天津市自然科学基金资助项目(50705064);国家自然科学基金资助项目(08JCYBJC01400)
通过拓扑结构型综合设计,优选出一种用于多维减振的弱耦合6自由度并联机构,并进行了运动学位置反解分析与验证。采用多体动力学仿真方法,求解并联多维减振系统在瞬态冲击和稳态振动工况下的响应。最后用加速度振级落差评价减振性能,并...
关键词：并联机构 弱耦合性 多维减振 加速度振级落差 
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