丁鹏

作品数：3被引量：11H指数：2
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供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文主题：大跨度车-桥耦合悬索桥合理刚度静力特性更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《科学技术与工程》《黑龙江交通科技》《重庆交通大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
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大跨度轨道悬索桥合理刚度限值研究被引量：6
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2018年第10期13-20,共8页刘安双 黎小刚 郭向荣 丁鹏 漆勇 
重庆市基础与前沿研究计划院士专项(cstc2015jcyjys30002);重庆市人工智能技术创新重大主题专项重点研发项目(cstc2017rgznzdyfX0029)
针对国内外现有轨道桥梁设计规范中缺乏大跨度轨道悬索桥刚度限值规定的问题,以中小跨度轨道桥梁刚度限值标准为基础,调研总结在役大跨度悬索桥刚度设置和运营状态,提出大跨度轨道悬索桥合理刚度限值建议,并采用杆系有限元方法和风-车-...
关键词：桥梁工程 轨道悬索桥 合理刚度 静力特性 风-车-桥耦合 
桥梁箱体结构自调温固液相变材料的机理被引量：3
《科学技术与工程》2018年第9期310-317,共8页丁鹏 滕钢 刘建春 陈东涛 赵亚宇 
国家重点研发计划(2017YFC0806007);国家杰出青年科学基金(51425801);国家自然科学基金(51479013);重庆科技人才培养计划(cstc2014kjrc-qnrc30001)资助
在已有的相变材料及相变理论研究分析的基础上,提出了一种适用于桥梁箱体结构"自调温"的石蜡-稻壳灰相变储能混凝土新型材料。通过研究该新型材料对混凝土温升过程中的影响规律,提出了相变储能稻壳灰混凝土吸热温升估算公式。进一步地,...
关键词：箱体结构 自调温 相变储能 温差应力 
整体式无缝桥梁徐变效应应力折减系数的计算方法被引量：2
《黑龙江交通科技》2017年第7期113-114,共2页唐孝东 陈阳 蒋茂源 丁鹏 
整体式无缝桥梁的特殊结构决定了其受力的复杂性,由温度、收缩、徐变引起的应力重分布很难确定,为探究混凝土温度、收缩、徐变对整体式无缝桥梁应力的综合影响,基于线性叠加原理,在考虑徐变对温度、收缩应力的影响情况下,通过Matlab软...
关键词：整体式无缝桥梁 应力重分布 徐变效应 收缩应力 应力折减系数 
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