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检索条件:"作者=段龙杨 "
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四驱SUV车架动态载荷仿真及疲劳分析被引量:5
《机械强度》2019年第6期1466-1472,共7页葛文韬 刘洲  贾慧芳 龚春辉 
为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,...
关键词:多体动力学 虚拟迭代 缩减 动态载荷 疲劳分析 
新型高频消音器对Whoosh噪声的优化被引量:1
《应用声学》2017年第4期324-328,共5页王轮  翁建生 苏伟辉 
为了诊断匹配涡轮增压器的汽油车型急加速过程中产生的Whoosh噪声,并分析噪声产生的原理,确定噪声的频率特性以及噪声产生的工况,本文通过对Whoosh噪声在进气系统中贡献量的分析,按照"源-路径-响应"原则,设计出频率相应的高频穿孔消音...
关键词:高频消音器 涡轮增压器 Whoosh噪声 控制优化 
基于道路载荷谱的悬置螺栓台架试验研究被引量:2
《汽车科技》2020年第5期37-42,共6页王祖建 龚春辉   
为了快速验证悬置螺栓失效,建立了基于实测悬置力载荷谱的台架加速流程。重新设计了内嵌三分力传感器的发动机悬置支架,准确测量了试验场道路悬置力载荷谱。为了实现台架加速,采用时域损伤编辑方法,去除了大量的低幅值、大循环的载荷,...
关键词:悬置 三分力 载荷谱 时域损伤编辑 台架试验 
轻型商用电动汽车整车道路耐久验证体系被引量:4
《工业技术创新》2018年第5期8-14,共7页程小强 李声超 张俊 程教育  
电动汽车产业蓬勃发展,相应的整车道路耐久验证体系开发迫在眉睫。以燃油汽车整车道路耐久验证体系为基础,充分考虑电动汽车和燃油汽车在整车结构、动力系统和传动系统、活动区域、温度敏感性、质保要求等方面的差异,为轻型商用电动汽...
关键词:轻型商用电动汽车 耐久试验 验证体系 试验场 
基于实测道路谱的纯电动轻卡电池包支架动态载荷仿真及疲劳分析被引量:8
《振动与冲击》2020年第9期267-273,共7页葛文韬 黄晖  刘洲 邱星 毕朋飞 陈为欢 
为保证纯电动轻卡电池包支架的疲劳寿命分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,提出了一种将多体动力学、疲劳寿命分析及试验场实测道路谱数据相结合的分析方法。采用ADAMS软件建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚...
关键词:电池包支架 多体动力学 虚拟迭代 疲劳寿命分析 
某混合动力SUV加速横向抖动分析与优化研究被引量:6
《噪声与振动控制》2020年第1期127-131,共5页林胜 刘淑英 钟秤平  吴赵生 
某混合动力SUV纯电动模式下在大开度油门(WOT)工况下,车辆存在左右方向的抖动现象。作为一种高能量的低频振动现象,乘客较容易察觉。经过数据分析,找出抖动的根本原因,验证不同悬置橡胶刚度、半轴角度以及不同润滑系数的油脂对抖动的影...
关键词:振动与波 抖动 半轴 高级油脂 3阶 
某前置前驱车tip in clunk机理研究及优化被引量:4
《噪声与振动控制》2020年第1期138-142,170,共6页袁振松 陈清爽 钟秤平  魏林鑫 熊凯 
针对某前驱车出现的clunk问题,在详细了解该车型传动系结构的基础上,分析该车型tip in clunk产生机理和传动系动态间隙理论计算方法,并用试验的方法获取传动系间隙值。详细介绍标定控制策略和优化方法,并尝试从标定和传递路径上解决该问...
关键词:振动与波 tip in clunk 传递路径 间隙 传动系 
自动挡车型Creep Groan噪声传递路径分析与优化被引量:1
《噪声与振动控制》2017年第5期124-127,203,共5页徐宜敏  翁建生 吴赵生 王轮 
江西省教育厅科学技术研究资助项目(GJJ151157)
Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep...
关键词:声学 CreepGroan噪声 ODS 相干性 Topmount NTF 减震器 
基于大数据的实际道路油耗研究与优化被引量:3
《汽车实用技术》2021年第5期114-116,154,共4页高少俊 颜溯  黄炯 
文章借助大数据平台,以国内某款乘用车型为研究对象,提取了车型不同地区不同用户群体的油耗状态,分离出了高油耗客户群体油耗偏高的原因,有针对性地进行油耗优化和验证。通过大数据对比发现车辆实际道路工况及油耗与法规工况及油耗差异...
关键词:大数据 实际油耗 油耗敏感性 
某电驱桥车型Moan噪声分析与优化控制被引量:4
《噪声与振动控制》2021年第4期270-275,共6页金文辉 邓欣  钟秤平 
电驱桥系统作为新能源商用车型的主流动力系统直接驱动车轮行驶。由于没有悬置,驱动电机及减速器直接装配在驱动桥上,通过板簧和减震器与车身或车架连接。没有传统发动机噪声的掩蔽,电驱桥NVH问题对NVH工程师挑战极大。针对某电驱桥商...
关键词:声学 电驱桥 减速器 高速 Moan 动不平衡 
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