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检索条件："关键词=车-轨-桥耦合振动 "
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大跨斜拉桥温度变形下轨道车辆动态特性研究被引量：3
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2023年第9期137-144,共8页陈兆玮 龙权明 蒲前华 尚婷 
国家自然科学基金项目(52008067);重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX1193);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-M202300701)。
为研究大跨斜拉桥温度变形对桥上轨道车辆动态特性的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,采用有限元法和多刚体动力学建立了地铁车辆-轨道-大跨斜拉桥刚柔耦合动力学模型。借助该模型,首先,分析整体升降温情况下大跨斜拉桥的变形规律;然...
关键词：车辆工程 车-轨-桥耦合振动 大跨斜拉桥 温度载荷 动态特性 
考虑风浪相关性影响的高速列车−轨道−跨海斜拉桥时变系统动力响应分析
《中南大学学报(自然科学版)》2025年第2期598-609,共12页蔡宝锋 谌启发 郭文华 段彬鑫 
国家自然科学基金资助项目(52078489);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2024ZZTS0817);中国铁建股份有限公司科研计划项目(2021-C56);中铁第五勘察设计院集团有限公司科研计划项目(T5Y2021-A03)。
为研究波浪参数及风浪相关性对跨海高铁桥梁车-轨-桥耦合系统的影响,基于耿贝尔逻辑模型,根据实测风浪同步观测数据建立了平均风速-有效波高联合概率模型,并采用谱解法随机生成可考虑相关性影响的风、浪时程曲线。以某跨海高铁双塔斜拉...
关键词：风浪相关性 随机风浪 跨海桥梁 斜拉桥 车-轨-桥耦合振动 
某地铁U型梁结构辐射噪声分析预测及其降噪研究被引量：1
《声学技术》2024年第3期394-402,共9页赵兴征 张秦 高科梁 叶友斌 胡苏军 邰凤姣 石凯琴 
中国港湾公司科研课题(CHEC-KJYF-2020-02)。
城市轨道交通成为人们出行的主要交通方式,轨道交通噪声产生的问题有待解决。文章以某城市地铁线路为研究对象,现场实测列车经过时产生的振动和噪声,主要分析U型梁振动产生的低频结构辐射噪声并建立声学预测模型。在分析实测数据同时对...
关键词：轨道交通 U型梁 结构辐射噪声 噪声预测 减振降噪 车-轨-桥耦合振动 
扣件胶垫温变特性对车辆−轨道−桥梁耦合振动响应的影响研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2021年第10期2561-2571,共11页崔巍涛 刘林芽 秦佳良 左志远 
国家自然科学基金资助项目(51968025);江西省自然科学基金重点资助项目(20192ACBL20009);江西省青年科学基金资助项目(20202BABL214048)。
为研究扣件胶垫温变特性对车辆、轨道和桥梁的振动影响规律,以高速铁路WJ-7型扣件胶垫为研究对象,通过其动态力学性能试验得到不同温度下扣件的动参数,然后代入建立的车辆−轨道−桥梁耦合振动时域模型中进行分析。研究结果表明:扣件的动...
关键词：扣件胶垫 动参数温变 车-轨-桥耦合振动 动力响应 1/3倍频程 
车辆构造参数对高速铁路车-轨-桥耦合振动的影响
《武汉大学学报(工学版)》2025年第3期388-396,共9页江乐鹏 徐金辉 孙劲松 陈小芳 
国家自然科学基金项目(编号:52268267,52178424);华东交通大学国家重点实验室自主课题(编号:HJGZ2022206)。
基于车-轨-桥耦合动力学理论并结合多体动力学和有限元理论建立高速铁路车-轨-桥刚柔耦合动力学模型,分析了车辆构造参数对高速铁路车-轨-桥耦合振动的影响。结果表明:随着车辆定距的增大,车辆、桥梁动力响应值均增大,车辆定距对桥梁跨...
关键词：高速铁路 车-轨-桥耦合振动 车辆构造参数 影响分析 
考虑节点刚域影响的钢-混组合桁架梁桥行车动力响应分析被引量：5
《湖南大学学报（自然科学版）》2018年第5期19-28,共10页朱志辉 张鹏 赵婷婷 李宗建 周凌宇 
国家自然科学基金资助项目(51678576;51378511);牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1601)~~
为研究节点刚域对钢-混组合桁架梁桥行车动力响应的影响规律,以某新建桥梁为例,利用自主开发的TRBF-DYNA软件开展列车-轨道-桥梁耦合系统振动响应研究.分别采用有限元方法建立考虑节点刚域的轨道-桥梁子系统整体三维模型;采用多刚体动...
关键词：高速铁路 钢-混组合桁架梁桥 车-轨-桥耦合振动 节点刚域 动力响应 
考虑扣件温频变的车轨桥垂向耦合系统振动能量研究被引量：5
《振动与冲击》2022年第1期161-168,共8页刘林芽 李辉 秦佳良 左志远 孟宪金 
国家自然科学基金(51578238,51968025);江西省自然科学基金重点项目(20192ACBL20009);江西省青年科学基金(20202BABL214048)。
通过对扣件进行定频变温试验,结合温频等效原理与高阶分数导数FVMP模型建立扣件的温频变动态力学模型,并在车-轨-桥耦合系统中采用新建模型模拟扣件,基于功率流法系统地分析与评价扣件温频变动态力学性能对车轨桥耦合系统振动能量分布...
关键词：温频变特性 FVMP模型 车-轨-桥耦合振动 功率流 振动能量 
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