公路与轨道交通载荷作用下隧道动力响应分析  

Dynamic response analysis of a tunnel under traffic flow loads and train loads

作　　者：王建炜[1,2] 金先龙[1,2] 张伟伟[1,2] 

机构地区：[1]上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海200240 [2]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240

出　　处：《振动与冲击》2012年第21期46-49,72,共5页Journal of Vibration and Shock

基　　金：国家自然科学基金(11072150;61073088);机械系统与振动国家重点实验室课题(MSVMS201107)

摘　　要：为研究公路和轨道交通荷载共同作用下隧道的动态响应,本文引入微观交通流模型中的元胞自动机模型来模拟公路车流荷载,利用多体动力学模型来模拟轨道车辆荷载,以上海某公铁两用隧道为例建立隧道-土体系统的三维动力有限元模型,对公路和轨道交通载荷单独作用及共同作用时的隧道动力响应进行分析,获得了公铁两用隧道的动力响应规律,为其设计提供参考。In order to study the dynamic response of a tunnel under traffic flow loads and train loads, a cellular automation model was introduced to simulate road traffic flow loads, and a multi-body dynamic model was used to simulate train loads. Taking a combined rail-eum-road tunnel in Shanghai as an example, a three dimensional dynamic FE model of a tunnel-soil system was established and the dynamic response properties of the tunnel were obtained under different loads, they provided a reference for design of a combined rail-cum-road tunnel.

关 键 词：车流荷载 元胞自动机模型 轨道列车 隧道 动力响应 

分 类 号：TP391.9[自动化与计算机技术—计算机应用技术] U231[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]