浙江省自然科学基金(Y1090250)

作品数：8被引量：39H指数：4
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相关作者：肖旺新陈理君朱振华陈弘李丽民更多>>
相关机构：交通部公路科学研究院武汉理工大学中策橡胶集团有限公司嘉兴学院更多>>
相关期刊：《石油学报》《中国公路学报》《噪声与振动控制》《中外公路》更多>>
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基于CPXT法的橡胶沥青路面噪音频谱分析被引量：14
《中国公路学报》2012年第4期22-28,共7页郭朝阳 沈国辉 王喜燕 李丽民 
国家自然科学基金项目(50708085;50978127);浙江省自然科学基金项目(Y1090250)
按照国际标准组织推荐的拖车式近距离现场测试(CPXT)法,利用交通运输部公路科学研究院研制的配重式轮胎-路面噪音检测拖车,分别对橡胶沥青路面和SBS改性沥青玛蹄脂碎石路面进行轮胎-路面噪音检测。同时,利用Superpave简单性能试验机测量...
关键词：道路工程 橡胶沥青路面 CPXT法 路面噪音频谱 
道路/轮胎噪声研究的现状与发展被引量：9
《轮胎工业》2011年第9期519-524,共6页陈理君 孙波波 肖旺新 陈弘 朱振华 
国家自然科学基金资助项目(50978127);浙江省自然科学基金资助项目(Y1090250)
阐述当前国内道路/轮胎噪声研究的现状,包括微机仿真分析、优化技术以及室内轮胎噪声测试和寻优技术。指出轮胎低噪声优化通过改变轮胎花纹节距大小和比例、排列组合来降噪是有限的;轮胎噪声室内测试得到的谱线和总声压级存在精度问题;...
关键词：道路/轮胎噪声 主客观评价 现状 发展 
基于声偶极子原理修正载重轮胎噪声模型被引量：1
《轮胎工业》2011年第7期399-402,共4页陈理君 曹嘉欣 肖旺新 陈弘 朱振华 
国家自然科学基金资助项目(50708085;50978127);浙江省自然科学基金资助项目(Y1090250)
研究载重轮胎噪声发声机理,基于声偶极子原理改进轮胎花纹噪声发声模型。由于载重轮胎花纹块击地声和离地粘吸声是噪声主要来源,考虑轮胎与路面形成喇叭筒效应及轮胎前后沿构成排偶极子效应,开发出载重轮胎噪声仿真分析及优化软件包。...
关键词：声偶极子 载重轮胎 噪声 仿真 
嵌入式抗滑表层修筑技术(HRA)研究
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期42-47,共6页黄龙显 张望 李卫 
国家自然科学基金(50708085;50978127);浙江省自然科学基金(Y1090250);交通运输部公路科学研究院基本科研业务费支持项目
对于优质石料缺乏地区,嵌入式抗滑表层修筑技术(HRA)通过有效提高资源利用率能够显著降低的抗滑表层修筑成本。对国内外HRA抗滑性能已有研究成果进行系统总结和分析的基础上,分析了撒铺层粒径、撒铺层撒铺量和嵌入层级配对抗滑表层构造...
关键词：嵌入式抗滑表层修筑技术(HRA) 磨光值(BPN) 构造深度(MTD) 
轮胎振动声辐射数值分析被引量：5
《噪声与振动控制》2010年第3期85-90,共6页常亮 肖旺新 谢伟平 
国家自然科学基金(50708085;50978127);浙江省自然科学基金(Y1090250);交通部公路科学研究院基本科研业务费支持项目
以225/50R17光面和纵向刻槽子午线轮胎为例,利用有限元软件ANSYS和边界元软件SYSNOISE对在面荷载激励下的轮胎振动与声辐射做了数值计算和分析。在有限元模型中,分别计算了轮胎在受径向接触面力、切向接触面力和侧向接触面力时的位移频...
关键词：振动与波 轮胎 辐射声功率 辐射效率 远场指向性 
低渗透油藏油水两相渗流的增维精细积分法被引量：2
《石油学报》2010年第6期993-997,共5页梅甫良 林广平 
浙江省自然科学基金项目(No.Y1090250);浙江省科技计划项目(2009C31124)联合资助
采用增维精细积分法对低渗透油藏油、水两相耦合渗流进行了模拟分析。首先,根据有限差分原理建立了以网格节点孔隙流体压力表示的状态方程,然后根据增维精细积分法建立了求解网格节点孔隙流体压力的递推公式以及显式求解饱和度的计算公...
关键词：低渗透油藏 启动压力梯度 两相流 增维精细积分法 状态方程 
体育馆工程主体钢结构施工技术应用被引量：4
《山西建筑》2010年第4期141-143,共3页陆惠明 金玉 
浙江省自然科学基金资助(项目编号:Y1090250)
以嘉兴体育馆为例,结合现场施工条件和工程特点,重点介绍了滑移法的施工过程和技术控制要点,并进行了比赛馆施工验算,从而保证施工质量,以期完善该施工技术并促进其在钢结构施工中的应用。
关键词：体育馆 钢结构 桁架 滑移法 
基于胎/路纹理耦合的交通噪声控制新方法被引量：4
《中外公路》2010年第1期12-17,共6页肖旺新 魏显威 王彦琴 
国家自然科学基金资助项目(编号:50708085;50978127);浙江省自然科学基金资助项目(编号:Y1090250);交通部公路科学研究院基本科研业务费支持项目
随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善,车辆高速行驶时胎/路噪声已成为一个主要噪声源,如何降低胎/路噪声成为控制交通噪声的主要途径。论文对胎/路噪声的国内外研究现状进行系统的总结分析;对道路纹理与轮胎花纹噪声的发声机理分别...
关键词：交通环境 降噪 路面纹理 轮胎花纹 耦合 
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