国家自然科学基金(51275024)

作品数：14被引量：53H指数：4
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相关作者：陈志英周平刘勇刘宏蕾刘中华更多>>
相关机构：北京航空航天大学沈阳发动机设计研究所中国飞行试验研究院更多>>
相关期刊：《航空动力学报》《航空发动机》《计算机集成制造系统》《推进技术》更多>>
相关主题：航空发动机稳健性公差分析分位数径向变形更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
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基于多点随机激励的发动机管路振动疲劳寿命分析被引量：13
《推进技术》2019年第7期1620-1627,共8页陈志英 张兴森 周平 
国家自然科学基金(51275024)
针对航空发动机管路系统激振环境复杂、激振点多的现状和在此边界条件下单点随机振动方法无法准确分析与模拟的问题,提出了一种多点动力学振动分析方法,首先从理论上推导出多点激励的动力学振动方程,其次利用有限元模拟验证了结构多点...
关键词：多点激励 功率谱密度 Dirlik模型 弹性约束 
基于改进Taguchi法的航空发动机压气机装配间隙分析
《推进技术》2018年第11期2548-2555,共8页陈志英 张兴森 周平 刘勇 
国家自然科学基金(51275024)
为了解决Taguchi法在计算一次装配成功率时存在峰度值误差大、计算精度低、计算量大等问题,采用一种改进Taguchi法计算航空发动机压气机的装配成功率。将组成环尺寸作为改进Taguchi法封闭环的影响要素,利用分步正交的概念将组成环分组...
关键词：改进Taguchi法 压气机 装配成功率 极差法 Pearson分布理论 
涡轮转子径向变形多目标协同稳健性优化
《航空动力学报》2018年第7期1537-1543,共7页陈志英 周平 刘勇 
国家自然科学基金(51275024)
考虑到涡轮转子径向变形对涡轮叶尖径向间隙以及篦齿径向封严间隙的影响,提出涡轮转子径向变形多目标协同稳健性优化方法。利用基于Kriging模型的分布式协同响应面法(DCRSM)分别建立涡轮转子和涡轮篦齿的参数与径向变形间的响应面模型,...
关键词：涡轮转子 篦齿 KRIGING模型 多目标协同优化 稳健性优化 
基于均值一次二阶矩方法的稳健性优化设计被引量：5
《推进技术》2018年第6期1210-1216,共7页陈志英 周平 郑家祥 
国家自然科学基金(51275024)
为解决传统基于蒙特卡洛模拟的稳健性优化方法计算效率较低的问题,提出一种基于均值一次二阶矩方法的稳健性优化设计方法。首先,利用泰勒展开方法将函数在随机输入参数均值点展开;然后,利用一次二阶矩方法求解函数的均值以及标准差;最后...
关键词：均值一次二阶矩 蒙特卡洛模拟 稳健性 分位数区间 
基于改进田口试验法的装配公差分析被引量：4
《计算机集成制造系统》2018年第5期1200-1206,共7页陈志英 刘勇 周平 刘广通 
国家自然科学基金资助项目(51275024)~~
针对传统的田口试验法在进行装配公差分析时只适用于组成环尺寸分布为正态的情况,且计算精度较低,无法满足航空发动机装配过程中高精度、高效率、短周期等要求的问题,提出一种改进的田口试验法,通过合理选择各组成环的水平值及相应的权...
关键词：航空发动机 公差分析 田口试验法 装配尺寸链 装配成功率 Pearson分布理论 
基于相似原理的风车状态进口空气流量和内阻力估算方法被引量：3
《航空发动机》2018年第2期98-102,共5页高扬 李密 高磊 
国家自然科学基金(51275024)资助
风车状态进口流量和内阻力是试飞安全评估中必须获取的重要信息。为评估燃烧室空中复燃能力和风车状态下飞机阻力,在1维管流理论基础上,结合流量连续原理,介绍了1种通过直接测量尾喷管出口马赫数、间接获取空气流量和内阻力的测量方案,...
关键词：风车流量函数 空气流量 内阻力 最大单位推力 点火系数 涡喷/涡扇发动机 
基于改进Taguchi方法的航空发动机装配成功率计算方法被引量：3
《推进技术》2018年第3期653-659,共7页陈志英 刘勇 周平 刘广通 
国家自然科学基金(51275024)
考虑到运用传统的Taguchi方法在进行公差分析和装配成功率计算时,在计算精度上的不足,无法满足航空发动机研制过程中公差设计高精度、高效率、短周期、多组成环等要求。针对该问题,文中提出一种基于改进的Taguchi方法的装配成功率计算...
关键词：航空发动机 公差分析 Taguchi方法 Pearson分布族 装配成功率 
航空发动机直通型篦齿径向变形稳健性优化
《航空发动机》2018年第1期1-6,共6页陈志英 李建福 周平 刘勇 
国家自然科学基金(51275024)资助
为了降低参数不确定性对发动机直通型篦齿径向变形的影响,提出了一种基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)和概率分位数区间模型的稳健性优化方法。通过LS-SVM建立参数与篦齿径向变形的响应面近似模型,考虑到参数不确定性分布类型的差异性,...
关键词：直通型篦齿 径向变形 最小二乘支持向量机 稳健性 概率分位数区间 
航空发动机套齿结构动态装配关系稳健性优化设计被引量：3
《推进技术》2018年第1期160-168,共9页陈志英 刘宏蕾 周平 
国家自然科学基金(51275024)
为了更加合理地优化发动机套齿结构的装配关系,使得动态装配关系在运转状态下对于载荷环境变化具有稳健性,对套齿结构进行了力学特征分析,动态装配关系时变特征的研究。利用Kriging响应面模型建立随机参数与装配特征参数之间的近似模型...
关键词：航空发动机 套齿结构 动态装配关系 概率分析 稳健性优化 
航空发动机套齿动态装配间隙非概率优化设计被引量：2
《航空发动机》2017年第3期1-4,共4页陈志英 谷裕 周平 刘宏蕾 王朝 
国家自然科学基金(51275024)资助
为解决航空发动机套齿动态装配间隙的响应问题,在考虑动态变形和参数不确定性的情况下,将1种非概率区间分析方法与Kriging响应面模型及响应面优化方法相结合,对套齿初始装配间隙进行了可靠性优化设计。以某刚性套齿联轴器作为数值算例,...
关键词：套齿 动态装配间隙 非概率区间分析方法 可靠性优化 航空发动机 
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