国家自然科学基金(70071018)

作品数：13被引量：178H指数：7
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专适用于城市道路网络的交通均衡分配算法被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第4期476-479,493,共5页刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目(70071018)
已有的均衡分配理论中的阻抗公式不包含车流在交叉口的延误,其研究成果并不真正适用于城市道路网络.在基于新的交叉口分流向延误的最短路径算法和均衡分配模型上,探讨了专适用于城市道路网络的交通均衡分配算法,证明了模型的目标函数是...
关键词：城市道路网络 流向 延误 阻抗公式 均衡分配算法 
P—A出行分布矩阵转化为O—D出行分布矩阵被引量：6
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第1期38-40,52,共4页邓立瀛 刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目(70071018)
分析了交通需求预测中基于起点—迄点的O—D(origin—destination)分布矩阵与基于产生点—吸引点的P—A(producing—absorbing)分布矩阵的概念、区别以及将两者加以区分的原因;讨论了在运用“四阶段”模型进行交通需求预测各阶段分别使...
关键词：交通需求 预测 O-D出行矩阵 P-A出行矩阵 
起-迄点与产生-吸引点出行矩阵的转化被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2005年第8期1061-1064,共4页邓立瀛 刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目(70071018)
首先分析交通需求预测中基于起点-迄点的OD(origindestination)分布矩阵与产生点-吸引点的PA(producingabsorbing)分布矩阵的概念以及区别;然后针对实际中经常将二者混淆的情况,分析了将OD矩阵转化为PA矩阵的方法,并特别针对运用流量反...
关键词：交通需求分析 起-迄点出行矩阵 产生-吸引点出行矩阵 系统平衡模型 
佛山市交通规划中的交通分配预测
《交通与计算机》2005年第1期23-25,共3页芦群 刘灿齐 邓立瀛 黄展翼 
国家自然科学基金项目资助 (70 0 71 0 1 8)
专适于城市道路网络的交通均衡分配模型 (stochastic user equilibrium,SUE)考虑了城市道路网中交叉口处的分流向延误 ,更接近于城市道路网络的实际交通情况 ,优于常规的交通分配模型。将根据 SUE模型编制的分配程序 TRANS应用于佛山市...
关键词：交通分配 城市道路网络 交通规划 均衡分配 交叉口 交通情况 延误 佛山市 分配程序 分配结果 
轨道交通客流量均衡分配模型与算法被引量：58
《同济大学学报（自然科学版）》2004年第9期1158-1162,共5页吴祥云 刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目 (70 0 710 18)
以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实...
关键词：城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配 
城市道路网络交通信号协调控制的优化被引量：11
《同济大学学报（自然科学版）》2004年第8期1000-1004,共5页刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目 (70 0 710 18)
改进前人提出的城市道路网络交通信号协调控制的优化数学模型 ,这个模型是以交通均衡分配模型为基础的双层数学规划模型 ;探讨了这个模型的求解方法 ,并给出了实际算例 .该方法的应用将降低城市道路网络的交通协调控制对检测器等硬件设...
关键词：城市道路网络 交通信号协调控制 优化模型 算法 
城市公共交通网络均衡分配模型与算法被引量：5
《交通与计算机》2004年第4期3-6,共4页芦群 刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目 (70 0 710 18)
建立了城市公共交通网络的阻抗函数 ,给出了公共交通网络最短路径的求解方法。介绍了城市公共交通网络的客流均衡分配模型 ,该模型与Wardrop均衡原理是一致的 。
关键词：城市公共交通 交通网络 乘客舒适度 最短路径 阻抗 均衡分配 
专适于城市道路网络的交通均衡分配模型被引量：11
《公路交通科技》2003年第6期97-100,共4页刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目(70071018)
由于已有的均衡分配中的模型阻抗公式不包含车流在交叉口的延误,其研究成果并不真正适用于城市道路网络。本文提出流向、流向阻抗、流向流量的概念,建立包含交叉口分流向延误的阻抗公式,以及基于这个新阻抗公式的交通均衡分配模型。这...
关键词：城市道路网络 流向 延误 阻抗公式 均衡分配 
交通枢纽选址与网络设计同时优化的模型与算法被引量：18
《公路交通科技》2003年第3期113-116,共4页刘灿齐 
国家自然科学基金(70071018)
考虑到交通枢纽对交通网络的反作用,提出了交通枢纽选址与网络设计同时优化问题;给出了描述该问题的以规划者为领导者、以出行者为跟随者的双层决策模型,这种模型是基于交通均衡分配的;最后,探讨了求解此模型的算法,并给出了实际算例。
关键词：交通枢纽 选址 网络设计 同时优化 双层决策模型 算法 
交通网络设计问题的模型与算法的研究被引量：30
《公路交通科技》2003年第2期57-62,67,共7页刘灿齐 
国家自然科学基金资助项目 (70 0 71 0 1 8)
交通网络设计问题是研究如何用定量的方法在已有交通网络上添加或扩容某些路段的问题。本文用基于均衡分配的双层最优化数学模型描述该问题 ,给出求解这类优化模型的算法 ,通过实例比较这些算法的性能 。
关键词：算法 均衡分配 双层最优化数学模型 实例 交通网络设计问题 理论研究 
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