“十一五”国家科技支撑计划(2007BAK35B02)

作品数:7被引量:83H指数:4
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普通公路车速分布特性的回归分析被引量:13
《东南大学学报(自然科学版)》2012年第2期374-377,共4页陆建 孙祥龙 戴越 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(cxzz_0167)
采用多元线性回归的方法,分别建立了平均车速、15%位车速、85%位车速与车道数、限速值、车道位置、车型、道路饱和度、大型车比例等6个因素之间的回归模型.然后,采用Logistic回归的方法,建立了车速选择的回归模型.分析结果表明:对于双...
关键词:普通公路 车速分布特性 多元线性回归 LOGISTIC回归 限速 
普通公路车速分布特性影响因素分析被引量:12
《交通信息与安全》2012年第1期5-9,共5页孙祥龙 陆建 戴越 
"十一五"国家科技支撑计划项目(批准号:2007BAK35B02);江苏省普通高校研究生科研创新计划(批准号:cxzz_0167)资助
选取代表集中趋势的平均车速、15%位车速、85%位车速,代表离散程度的速度标准差作为车速分布特性的参数。结合4条普通公路速度调查结果,对道路因素、车辆因素、交通流因素与速度分布特性参数的关系进行了研究,通过实测统计数据图形的变...
关键词:车速分布特性 影响因素 交通调查 
普通公路路侧限速标志设置位置的确定方法被引量:10
《长安大学学报(自然科学版)》2011年第1期74-78,共5页陆建 姜军 叶海飞 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2007BAK35B02);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-08-0115);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX08B_130Z);江苏省青蓝工程基金项目
路侧限速标志的设置位置是影响其有效性的一个重要因素。基于驾驶人的视觉反应、认知特性,分析了驾驶人视认交通标志过程中主要参数的计算方法,根据驾驶人视认限速标志和完成减速操作要求的最小时间,建立了最小前置距离计算模型;并根据...
关键词:交通工程 限速标志 设置位置 驾驶人特性 
基于交通仿真技术的二级公路安全评价方法被引量:1
《交通运输工程与信息学报》2010年第3期87-92,共6页周成彦 陆建 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2007BAK35B02);国家自然科学基金项目(50708019);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0115);江苏省青蓝工程
二级公路是我国公路系统的重要组成部分。本文根据现场观测结果,以二级公路交通流特性为基础,比较传统安全评价方法,采取基于第85位运行速度差的方法评价二级公路的安全性。考虑二级公路交通组成复杂的特点,运用交通仿真技术建立路网对...
关键词:二级公路 安全评价 交通仿真 
普通公路驾驶员期望车速调查分析与建模被引量:4
《交通信息与安全》2010年第2期16-20,共5页李鑫铭 陆建 谭丹丹 
国家安全行动计划项目(批准号:2009BAG13A07);"十一五"国家科技支撑计划项目(批准号:2007BAK35B02);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(批准号:NCET-08-0115)资助
为了解普通公路驾驶员的车速选择机理,对驾驶员进行了期望车速问卷调查,对驾驶员的个人信息、车辆特征、以及驾驶员对超速10%的认可态度等可能影响期望车速的因素进行了重点调查。根据限速值的不同,分80、60和40 km/h 3个等级进行了调查...
关键词:交通工程 期望车速 公路限速 交通安全 
停车视距制动模型被引量:45
《东南大学学报(自然科学版)》2009年第4期859-862,共4页袁浩 史桂芳 黄晓明 程建川 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02)
从运动学原理出发,对停车视距的制动模型进行了改进,用制动减速度综合考察汽车制动这一复杂过程,规避了制动摩擦系数这一难以动态测量的变化参数.新的制动模型将汽车制动过程分为3个阶段:制动反应时间阶段、制动力上升时间阶段和全制动...
关键词:停车视距 减速度 制动反应时间 
测量排气流量的内锥流量计数值模拟与实验被引量:2
《农业机械学报》2009年第7期29-34,共6页刘军 谢文磊 高建立 穆桂脂 刘志强 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02)
为了保证碳平衡法测量实车油耗的精度,对油耗测量系统中的内锥流量计进行了特性研究。用Fluent软件对内锥流量计进行了数值模拟,研究不同等效直径比、前后锥角、有无连接支撑杆等几何参数以及雷诺数对内锥流量计永久压力损失和流出系数...
关键词:内锥流量计 流量测量 碳平衡法 数值模拟 实验 
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