国家教育部博士点基金(20050536001)

作品数：13被引量：223H指数：8
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不同标号沥青稳定碎石性能对比试验研究被引量：1
《中外公路》2010年第6期211-214,共4页张洪刚 钱国平 黄慧 
国家自然科学基金资助项目(编号:50808026);博士点专项基金资助项目(编号:20050536001)
结合工程实际,通过对ATB30、ATB40两种级配下的30#和70#沥青稳定碎石进行车辙试验、蠕变试验、残留稳定度试验、冻融劈裂试验、小梁弯拉强度及疲劳试验,比较评价了不同标号沥青稳定碎石的高温性能、水稳定性能、疲劳寿命。结果表明:相...
关键词：柔性基层 沥青稳定碎石 动稳定度 蠕变 水稳定性 疲劳寿命 
老化沥青混合料粘弹性疲劳损伤模型研究被引量：24
《工程力学》2010年第3期116-122,131,共8页郑健龙 马健 吕松涛 钱国平 田小革 
国家自然科学基金项目(50778026);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050536001)
为了较真实反映沥青路面服务期的疲劳损伤特性,从粘弹性材料的基本特性出发,通过本构方程和耗散能的定义构造了耗散能的泛函,定义耗散能为损伤变量,建立基于Burgers模型的老化沥青混合料粘弹性疲劳损伤模型,通过直接拉伸试验确定沥青混...
关键词：沥青路面 疲劳损伤 损伤变量 损伤演化方程 粘弹性 蠕变柔量 累积耗散能 
真空法实测沥青混合料理论最大相对密度试验被引量：3
《中外公路》2009年第3期192-195,共4页李辉忠 钱国平 黄拓 曾志威 
高等学校博士学科点专项科研基金项目资助课题(编号:20050536001)
真空法实测沥青混合料的理论最大相对密度是一种较准确的方法。试验时保证混合料的细集料分散，普通沥青混合料真空时间为15min，改性沥青混合料真空时间为20min，能提高试验精度。并对混合料理论最大相对密度在15-25℃之外的温度进行...
关键词：真空法 细集料分散 真空时间 温度修正 
沥青混合料非线性疲劳损伤模型被引量：76
《中国公路学报》2009年第5期21-28,共8页郑健龙 吕松涛 
国家自然科学基金项目(50178012);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050536001)
为了研究沥青混合料的非线性疲劳损伤特性,从疲劳损伤的基本理论出发,介绍了线性疲劳损伤模型和非线性疲劳损伤模型,并基于强度-疲劳寿命方程建立了沥青混合料疲劳损伤模型,分析了沥青混合料的疲劳破坏过程;根据损伤力学理论和疲劳方程...
关键词：道路工程 沥青混合料 损伤力学理论 非线性疲劳损伤 应力水平 
CRC+AC刚柔复合式路面结构与工程应用被引量：25
《公路交通科技》2008年第12期59-64,共6页刘朝晖 郑健龙 华正良 
国家自然科学基金资助项目(50778025);湖南省教育厅资助科研项目(05C236);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20050536001)
复合式路面是指面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面,近年来在我国也有较多应用,而CRC+AC刚柔复合式路面的应用较少。论述了CRC+AC复合式路面的结构组成、结构形式、结构力学特点与优点、层间界面结合技术以及近年...
关键词：道路工程 复合式路面 CRC 层间界面结合 工程应用 
A-30硬质沥青及其混合料性能试验研究被引量：15
《石油沥青》2008年第2期7-13,共7页刘朝晖 沙庆林 李振科 
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20050536001);国家自然科学基金资助(项目批准号:50778025);湖南省教育厅资助科研项目(05C236)
A-30硬质沥青是指粘稠度相对较大的基质沥青,具有针入度小、粘稠度大、劲度大、软化点高、延度小的特点,其高温性能优良,温度敏感性好,低温性能略差。针对硬质沥青及其混合料的性能指标,尤其是高温性能、低温性能和疲劳性能,同时与石油...
关键词：道路工程硬质沥青 沥青混合料路用性能 对比试验研究 
基于蠕变试验的沥青粘弹性损伤特性被引量：41
《工程力学》2008年第2期193-196,共4页郑健龙 吕松涛 田小革 
国家自然科学基金资助项目(50408007);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050536001)
通过BBR-弯曲梁流变仪在不同温度下进行沥青小梁蠕变试验,得到了不同温度下的蠕变柔量曲线。通过移位,按WLF公式推导得到了不同温度下的移位因子和各个温度下的蠕变柔量主曲线簇。用Weibull函数来描述沥青内部缺陷的分布,将Burgers粘弹...
关键词：沥青路面 粘弹性 蠕变试验 损伤 WLF公式 主曲线 
连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面端部结构设置研究被引量：3
《中外公路》2008年第1期41-44,共4页刘朝晖 郑健龙 华正良 
国家自然科学基金项目(编号:50778025);湖南省教育厅科研项目(编号:05C236);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(编号:20050536001)
该文结合实体工程分析了普通CRCP路面的端部结构形式、特点,针对CRC+AC刚柔复合式沥青路面的结构特点与端部变形特性,讨论了CRCP路面中凸形钢筋混凝土地梁锚固结构和宽翼缘工字钢梁、桥梁伸缩缝端部滑动结构,在CRC+AC复合式路面结构端...
关键词：道路工程 复合式路面 端部结构 滑动结构 桥梁毛勒缝 
沥青混合料热粘弹性本构关系试验测定及其力学应用被引量：23
《工程力学》2008年第1期34-41,共8页郑健龙 钱国平 应荣华 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20050536001);交通部应用基础项目(2006319825090);湖南省教育厅资助科研项目(06B008)
基于热粘弹性力学理论,就不同的温度条件下沥青混合料的应力松弛特征开展了试验研究,应用热流变简单材料的时温等效原理对试验结果进行了分析和参数拟合,根据试验结果建立了描述沥青混合料粘弹特性的广义Maxwell模型;通过理论推导提出...
关键词：沥青混合料 热粘弹理论 本构关系 应力松弛试验 温度应力 有限元法 
运用贝雷法设计的沥青混合料压实性能的研究被引量：2
《中外公路》2007年第6期141-145,共5页杨毅 钱国平 
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(编号:20050536001);湖南省教育厅科研项目(编号:06B008)
通过分析所设计的沥青混合料来研究其压实特性。选择了石灰岩、砂岩、花岗岩3种集料类型。用贝雷法分别为每种集料类型设计了3种不同骨架结构。设计满足重交通要求,其最大公称粒径(NMAS)为12.5 mm。在压实过程中使用压力分布分析器(PDA...
关键词：沥青混合料 骨架结构 贝雷法 压实指数 能量指数 集料骨架点 
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