中国民用航空局软科学基金(2006RKXJC04)

作品数：5被引量：27H指数：3
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航班旅客的二氧化碳补偿算法研究被引量：4
《中国民航大学学报》2010年第1期38-40,44,共4页赵文智 杨卫卫 
民航总局软科学基金项目(2006RKXJC04);民航大学科研基金项目(06QD11X)
研究了航空旅客的碳排放分摊问题,即碳补偿问题,通过算法说明按照业载分摊与按照总重分摊哪种适于旅客。二氧化碳排放数量与燃油消耗数量对应。以A320-200为例,计算说明了在标准情况下飞机燃油消耗数量与二氧化碳补偿的定量关系,从而确...
关键词：二氧化碳补偿 燃油消耗量 航班业载 航班旅客 
一个航班备降延误的成本分析被引量：10
《中国民航大学学报》2009年第6期45-47,共3页赵文智 王化佳 
中国民用航空局软科学基金项目(2006RKXJC04);中国民航大学科研基金项目(06QD11X)
分析了一起暴雨天气引起航班备降而延误的损失计算与成本管理问题。这起备降理应更早地在最近机场实现,实际上最后也是这样的,但却在空中绕了一圈,多耗费了一些时间,直接的后果是成本增加,间接的后果是安全压力增加。根据所设计的备降...
关键词：航班延误 成本 燃油消耗 经济性 
协和飞机起飞失败速度的系统仿真算法
《系统仿真学报》2009年第9期2779-2782,共4页赵文智 郭枝 
中国民航总局软科学基金研究项目(2006RKXJC04);中国民航大学基金项目(06QD11X)
协和飞机的坠毁事故,是由于当时没有选择中断起飞而造成的最差决策结果,失去了救援的可能。如果当时选择中断起飞决策,其安全裕度会提高,结果可能会好一些。为了说明这个问题,设计了仿真算法,计算不同输入参数下飞机冲出跑道的速度、距...
关键词：飞机事故 中断起飞 系统安全 速度与时间 安全裕度 系统仿真 
航空公司的航班延误成本模型被引量：12
《中国民航大学学报》2007年第6期50-53,57,共5页冯敏 李鹤 朱新华 
中国民用航空总局软科学基金项目(2006RKXJC04)
随着中国民航运输需求的增长,航班延误问题日趋严重。用直接方法和间接方法构建了航班延误的成本模型,结合中国民航实际数据,对模型的参数进行估计,取得了较好的效果。对比了直接法和间接法的优劣,给出了其应用范围,为相关的决策提供了...
关键词：航空公司 航班延误 延误成本计算 延误成本模型 
提高协和飞机事故的安全性研究被引量：3
《中国安全科学学报》2007年第11期66-72,共7页赵文智 刘博 
中国民航总局软科学基金资助(2006RKXJC04);中国民航大学科研基金资助(06QD11X)
为提高民航系统的安全性,研究典型的协和飞机事故的发生过程,采用案例比较法,对当时的安全情况进行研究;提出假如协和飞机采取中断起飞的决定,安全性比继续起飞的要高,生存率会提高。该结论对完善民航的系统安全有促进作用。笔者所选的...
关键词：系统安全 中断起飞 冲撞 生存率 决策 
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