赵文智

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单发螺旋桨飞机侧飞轨迹控制模型的仿真分析
《计算机仿真》2015年第6期26-30,共5页王艳红 赵文智 袁丁 
中央高校基本科研业务费项目飞行专项(3122013X004)
研究单发螺旋桨飞机侧飞轨迹精确控制问题。在侧飞轨迹控制系统中,单发螺旋桨飞机侧飞过程较为复杂,单一的控制模式导致轨迹控制过程需要设定大量的约束条件。传统的飞机飞行轨迹控制模型为了满足约束条件,都是假设飞机独立控制信号的...
关键词：单发螺旋桨 侧飞轨迹 控制 
单发螺旋桨飞机平飞角度控制模型的仿真分析被引量：1
《计算机仿真》2015年第5期71-74,共4页王艳红 赵文智 朱怡 
中央高校基本科研业务费项目飞行专项(3122013X004)
单发螺旋桨飞机平飞角度控制是提高单发螺旋桨飞行效率,保证飞行安全的关键。单发螺旋桨结构的飞机飞行中,动力控制不像双桨飞机容易控制平衡,飞行过程不可避免的发生侧滑。运用传统的方法进行平飞角度控制的过程中,在侧滑的情况下,螺...
关键词：单发螺旋桨飞机 平飞角度控制 控制反馈补偿 
北斗卫星导航系统及其于民航导航的应用被引量：15
《计算机测量与控制》2014年第2期496-498,共3页王艳红 赵文智 杨明 
国家自然科学基金(41071265;40761018)
卫星导航是未来航行系统的重要组成部分,在我国对民航星基导航的学术研究较少情况下,介绍北斗卫星导航系统,从我国民航导航的历史发展角度分析了民航导航对北斗卫星导航系统的需要;对北斗卫星导航系统在民航导航中的应用做了初步的探析...
关键词：航空运输 卫星导航 综合探析 民航导航 北斗卫星导航系统 
电容式微机械陀螺闭环驱动系统研究
《安徽师范大学学报（自然科学版）》2013年第4期335-340,共6页王艳红 赵文智 杨明 
国家自然科学基金项目(41071265;40761018)
主要研究了电容式微机械陀螺闭环驱动系统,首先对无自动增益控制闭环驱动系统和自动增益控制闭环驱动系统进行比较分析,然后深入分析三种自动增益控制闭环驱动系统,最后提出了电容式微机械陀螺直流自动增益控制闭环驱动系统.
关键词：微机械陀螺 自动增益控制 闭环驱动 
航班延误成本测算方法研究被引量：16
《交通运输工程与信息学报》2011年第1期5-9,15,共6页赵文智 刘博 
中国民航总局科研基金项目(2006RKXJC04);中国民航大学科研基金项目(06QD11X)
针对目前对航班延误成本没有一个很明确的测算方法,通过研究国内航空公司的管理运行模式,作者重新划分了航空公司的延误成本结构,并据此提出了一种新的测算航班延误成本分析模型。按照该模型对B737-800与A320-200这两种国内航空公司的...
关键词：航班延误 延误成本 航空公司 事件航班 航空运输 
航班旅客的二氧化碳补偿算法研究被引量：4
《中国民航大学学报》2010年第1期38-40,44,共4页赵文智 杨卫卫 
民航总局软科学基金项目(2006RKXJC04);民航大学科研基金项目(06QD11X)
研究了航空旅客的碳排放分摊问题,即碳补偿问题,通过算法说明按照业载分摊与按照总重分摊哪种适于旅客。二氧化碳排放数量与燃油消耗数量对应。以A320-200为例,计算说明了在标准情况下飞机燃油消耗数量与二氧化碳补偿的定量关系,从而确...
关键词：二氧化碳补偿 燃油消耗量 航班业载 航班旅客 
一个航班备降延误的成本分析被引量：10
《中国民航大学学报》2009年第6期45-47,共3页赵文智 王化佳 
中国民用航空局软科学基金项目(2006RKXJC04);中国民航大学科研基金项目(06QD11X)
分析了一起暴雨天气引起航班备降而延误的损失计算与成本管理问题。这起备降理应更早地在最近机场实现,实际上最后也是这样的,但却在空中绕了一圈,多耗费了一些时间,直接的后果是成本增加,间接的后果是安全压力增加。根据所设计的备降...
关键词：航班延误 成本 燃油消耗 经济性 
协和飞机起飞失败速度的系统仿真算法
《系统仿真学报》2009年第9期2779-2782,共4页赵文智 郭枝 
中国民航总局软科学基金研究项目(2006RKXJC04);中国民航大学基金项目(06QD11X)
协和飞机的坠毁事故,是由于当时没有选择中断起飞而造成的最差决策结果,失去了救援的可能。如果当时选择中断起飞决策,其安全裕度会提高,结果可能会好一些。为了说明这个问题,设计了仿真算法,计算不同输入参数下飞机冲出跑道的速度、距...
关键词：飞机事故 中断起飞 系统安全 速度与时间 安全裕度 系统仿真 
协和飞机起飞失败速度计算的程序设计研究被引量：1
《计算机工程与应用》2008年第23期239-241,245,共4页赵文智 韩文秀 
中国民航总局科研基金项目(No.2006RKXJC04);中国民航大学基金项目(No.QD06X)
为协和飞机的坠毁事故是由于当时没有选择中断起飞而造成的最差决策,损失最大且没有救援的可能。如果当时选择中断起飞决策,其安全裕度会提高,结果可能会好一些。为了说明这个问题,设计了计算程序,分别计算冲出跑道的速度、距离和逃生...
关键词：飞机事故 中断起飞 系统安全 速度与时间 安全裕度 逃生与救援 
航班起飞过程的风险识别与控制被引量：3
《安全与环境学报》2008年第6期125-129,共5页赵文智 刘博 
中国民航大学科研基金项目(06QD11X);中国民航总局科研基金项目(2006RKXJC04)
飞机起飞阶段是事故多发阶段,为了进行风险识别与控制,设计了定性判别方法和定量计算仿真算法,并以具体飞机坠毁事故为例分析了安全裕度。分别计算了飞机冲出跑道的速度、距离和逃生时间。中断起飞的速度与时间,是火灾发生后的判断关键...
关键词：航空系统工程 飞机事故 风险识别 系统安全 系统仿真 
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