国家自然科学基金(50776061)

作品数：11被引量：24H指数：2
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汽油机全可变气门机构的运行能耗被引量：2
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》2014年第8期665-671,共7页班智博 谢辉 何宇 
国家自然科学基金资助项目(50776061)
在汽油机中配置可变气门机构会改变因驱动气门机构而消耗的能量.为了研究全可变气门机构汽油机气门机构消耗的能量,在实验台架上测取了可变气门正时(VVT)、可变气门升程(VVL)执行器消耗的电能以及驱动气门机构的扭矩,并计算了驱动功率....
关键词：可变气门正时 可变气门升程 能耗 驱动功率 
汽油机电液式可变气门正时系统响应性能仿真与试验被引量：2
《农业机械学报》2013年第9期12-18,29,共8页班智博 谢辉 何宇 
国家自然科学基金资助项目(50776061)
汽油机电液式可变气门正时系统(VVT)的响应性能对发动机燃烧、排放均有重要影响,汽油机瞬态过程中电液式VVT应根据发动机工况快速调整到目标相位,但由于电液VVT的响应性能受到多方面因素的影响,其速度尚有进一步提升的空间。基于试验和...
关键词：汽油机 可变气门正时 相位器 响应性能 控制算法 
进气前回流对HCCI汽油机着火时刻的影响被引量：4
《燃烧科学与技术》2013年第3期206-212,共7页赵华 张连方 谢辉 解立艳 王新颜 陈韬 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
为了实现对着火时刻的调控,在负气门重叠角(NVO)策略下,通过进气门早开,形成不同程度的进气前回流,来调控着火时刻.三维仿真结果表明,进气门开启提前,前回流比例逐渐增大,产生两个主要的作用,一个是散热造成缸内平均温度发生改变,另一...
关键词：均质充量压燃燃烧 进气前回流 着火时刻 温度 废气分布 高温相对低废气区 
负荷控制方式对汽油机燃油经济性的影响被引量：7
《内燃机学报》2012年第5期403-408,共6页班智博 谢辉 何宇 
国家自然科学基金资助项目(50776061)
采用全可变气门机构是改善汽油机燃油经济性的有效措施.在一款进排气门相位和升程均连续可变的4缸汽油机上研究了节气门负荷控制、进气门最大升程负荷控制和负气门重叠角负荷控制等3种负荷控制方式下的汽油机燃油经济性.对3种负荷控制...
关键词：汽油机 气门机构驱动功率 可变气门升程 负荷控制方法 
喷油策略和缸内流动对汽油机HCCI缸内燃油分布的影响被引量：2
《燃烧科学与技术》2012年第4期289-294,共6页谢辉 邹庆武 宋东先 赵华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
缸内燃油分层是改善HCCI燃烧控制的常用方法,为了解决燃油分层的控制问题,应用激光诱导荧光法研究了气道喷射和缸内直接喷射的缸内燃油分布,同时结合粒子图像测速技术分析了缸内流场对缸内燃油分布的影响.测量结果表明,气道喷射时缸内...
关键词：激光诱导荧光 缸内流动 燃油分布 汽油机缸内直喷 
废气再循环和进气加热实现汽油机HCCI燃烧的性能对比被引量：1
《燃烧科学与技术》2012年第3期265-271,共7页虞卫飞 谢辉 李乐 陈韬 赵华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
废气再循环和进气加热是实现汽油机HCCI燃烧的两种不同方式,其对HCCI燃烧性能的影响也不同,为此,在同一台汽油机上分别采用废气再循环和进气加热实现HCCI燃烧,并分析了其在HCCI燃烧性能上存在差异的机理.试验结果表明,相对于进气加热,...
关键词：HCCI燃烧 废气再循环 进气加热 稀释比 
变工况条件下HCCI/SI燃烧模式转换的实现被引量：2
《天津大学学报》2012年第4期367-372,共6页陈韬 谢辉 李乐 虞卫飞 张松 赵华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
为了满足车用发动机的要求,在HCCI燃烧的运行范围之外,仍需要使用火花点火(SI)燃烧模式.目前HCCI/SI模式转换的方法和策略都是在相同工况下完成的,这增加了控制上的难度并会带来负荷波动.针对此问题,采用全可变气门机构结合外部废气再...
关键词：模式转换 负荷连续过渡策略 外部废气再循环 HCCI 
提高SI燃烧废气稀释极限
《燃烧科学与技术》2011年第2期181-185,共5页陈韬 谢辉 李乐 虞卫飞 张松 赵华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
针对不同负荷之间,均质充量压燃着火和传统火花点燃两种燃烧模式的转换问题,在HCCI燃烧的边界外SI工况点上,通过内外部废气耦合控制燃烧结合气门参数调整的方法,在一台装有全可变气门机构的单缸进气道喷射实验发动机上,进行了拓展SI燃...
关键词：废气稀释SI 热振荡 无节气门 废气再循环 
基于废气管理的汽油机缸内温度不均匀分布对自燃着火的影响被引量：1
《工程热物理学报》2010年第8期1419-1422,共4页李楠 谢辉 赵华 
国家自然科学基金资助项目(No.50776061);国家自然科学基金重点项目(No.50636040)
基于废气-负荷控制策略的汽油机HCCI燃烧,利用排气门管理内部残余废气率,控制发动机负荷,进气门升程和相位调节缸内状态,控制着火和优化燃烧相位。本文利用KIVA对全可变气门机构单缸机进行CFD仿真,研究缸内温度、残余废气分布特征,以及...
关键词：汽油机 内部残余废气 着火时刻 HCCI 
爆震传感器信号与HCCI发动机燃烧参数的相关性被引量：3
《天津大学学报》2009年第12期1123-1129,共7页张宏超 谢辉 陈韬 胡顺堂 赵华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用爆震传感器信号提取燃烧参数的思路.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取了大量HCCI工况下爆震传感器信号;应用快速傅里叶变换,用时频分析的方法,从时域和频域提取表征爆震信号...
关键词：爆震传感器信号 HCCI燃烧参数 相关性 快速傅里叶变换 
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