着火时刻

作品数：22被引量：48H指数：4
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CO2掺混比对甲烷HCCI燃烧特性的影响被引量：3
《内燃机学报》2019年第5期385-392,共8页赵岩 王谦 吴凡 柏金 
国家自然科学基金资助项目(51476071,51606088);江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(14JDG146)
基于微型均质充量压燃(HCCI)自由活塞动力装置内自由活塞单次冲击过程,通过试验与数值模拟的方法,对比分析了甲烷掺混不同比例的CO2时,混合气着火时刻、微燃烧室内的温度、压力以及装置做功能力的变化.结果表明:在初始当量比为0.5时,甲...
关键词：微动力装置 均质充量压燃 CO2掺混比 着火时刻 做功能力 低温燃烧 
均质压燃燃烧着火时刻的循环变动被引量：1
《燃烧科学与技术》2018年第2期139-145,共7页汤琛 陈凡 苏万华 
国家自然科学基金资助项目(51236005)
在一台改装单缸机上,研究了进气温度、进气压力、外部废气再循环率等运行参数对汽油均质压燃(HCCI)燃烧着火时刻循环变动的影响.结果表明:着火时刻对应的曲轴转角对HCCI燃烧循环变动有重大影响.着火时刻提前,HCCI燃烧循环变动较小.不同...
关键词：均质压燃 循环变动 着火时刻 燃烧持续期 
缸内废气中不完全氧化产物对汽油机HCCI着火的影响被引量：2
《内燃机学报》2014年第5期414-419,共6页卢俊 谢辉 陈韬 李乐 李成 
国家自然科学基金资助项目(51206118)
均质压燃(HCCI)着火受控于化学反应动力学,缺乏直接调控手段,是HCCI研究核心之一.废气重压策略是实现汽油机HCCI的一种有效手段,废气除了加热、稀释等作用,其中存留的不完全氧化产物影响着火前化学反应动力学过程,改变HCCI着火时刻.为...
关键词：汽油机 均质压燃 残余废气 着火时刻 
进气前回流对HCCI汽油机着火时刻的影响被引量：4
《燃烧科学与技术》2013年第3期206-212,共7页赵华 张连方 谢辉 解立艳 王新颜 陈韬 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004);国家自然科学基金资助项目(50776061)
为了实现对着火时刻的调控,在负气门重叠角(NVO)策略下,通过进气门早开,形成不同程度的进气前回流,来调控着火时刻.三维仿真结果表明,进气门开启提前,前回流比例逐渐增大,产生两个主要的作用,一个是散热造成缸内平均温度发生改变,另一...
关键词：均质充量压燃燃烧 进气前回流 着火时刻 温度 废气分布 高温相对低废气区 
活化热氛围条件下甲醇压燃燃烧低温反应机理被引量：2
《燃烧科学与技术》2012年第6期504-508,共5页秦静 易林 林漫群 
国家自然科学基金资助项目(50806051)
利用化学反应动力学软件CHEMKIN对现有甲醇详细反应动力学机理进行研究和分析.计算结果表明,活化热氛围条件下,现有甲醇机理与缸内取样实测低温阶段甲醛体积分数变化历程存在差异.基于前期缸内取样试验数据及国外相关研究结果,对甲醇低...
关键词：活化热氛围 甲醇 低温反应机理 甲醛 着火时刻 
柴油机燃用水乳化柴油着火时刻的化学动力学特性被引量：9
《农业工程学报》2012年第13期59-66,共8页张韦 舒歌群 陈朝辉 沈颖刚 翁家庆 
国家自然科学基金资助项目(50976077)
以4100QBZL-2型增压直喷柴油机为研究对象,利用美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)的正庚烷第三版详细模型进行化学动力学计算,对被测发动机上燃用纯柴油,体积分数为:10%。、20%、30%的水乳化柴油时缸内的着火时刻进行模拟研究,并将化...
关键词：柴油机 数值模拟 燃烧 水乳化柴油 化学动力学 正庚烷 
HCCI燃烧技术的挑战与前景(上)
《汽车与配件》2012年第9期52-54,共3页辛木 
未来欧VI之后,国内外专家普遍认为,汽车业将不再提升有毒物质排放标准,但将加严CO_2排放标准,亦即加严燃油消耗标准。均质充量压缩着火(HCCI:Homogeneous Charge Compression lgnition)燃烧技术——一种不用后处理就能完全解决汽车柴油...
关键词：混合气 均质 汽油机 缸内温度 柴油机 压燃发动机 进气温度 HCCI 压缩冲程 着火时刻 废气再循环 排气再循环 运转工况 燃烧技术 
利用PLIEF技术对重型柴油机类似环境条件下着火时刻柴油喷雾结构和浓度场的定量研究被引量：1
《燃烧科学与技术》2011年第4期349-354,共6页郭红松 
利用复合激光诱导荧光技术在定容燃烧弹内定量研究了环境温度、环境密度、氧体积分数等对重型柴油机相似环境条件下着火时刻柴油喷雾结构和浓度场的影响.实验中,环境密度为20～60 kg/m3,氧体积分数为15%～21%.研究发现,重型柴油机相似...
关键词：重型柴油机 复合激光诱导荧光 定量标定 浓度场 喷雾结构 
振动信号在均质压燃发动机着火时刻识别中的应用
《汽车安全与节能学报》2011年第1期77-84,共8页程勇 唐娟 黄敏莉 
国家自然科学基金(50876055);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF09112)
着火时刻是燃烧控制的基本反馈参数,对拓展均质压燃(HCCI)燃烧工况具有重要作用。该文基于发动机机体、缸盖有限元模型,提出采用测量缸盖振动速度或加速度判断着火始点的方法,建立了振动传递系统模型。在一台295HCCI发动机上进行了试验...
关键词：均质压燃(HCCI) 缸盖振动速度 缸盖振动加速度 着火时刻 
利用缸盖振动速度识别HCCI发动机着火时刻
《燃烧科学与技术》2010年第6期526-530,共5页唐娟 程勇 黄敏莉 纪少波 
国家自然科学基金资助项目(50876055);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF09112)
着火时刻是HCCI燃烧控制的基本反馈参数,为此,基于振动速度信号对HCCI发动机着火时刻进行了识别.建立了295 HCCI发动机机体、缸盖有限元模型,模拟分析了缸盖表面振动速度与压力升高率之间的关系,指出缸内峰值压力出现之前,缸盖振动速度...
关键词：均质充量压燃 振动速度 着火时刻 
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