铁道部科技研究开发计划(2010G018-C-2-1)

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高速铁路隧道洞口地形对微压波的影响分析
《路基工程》2013年第4期82-84,88,共4页赵文成 
铁道部科技研究开发计划:高速铁路双线隧道缓冲结构深化研究(2010G018-C-2-1)
高速列车进入隧道后将产生一系列的空气动力学效应,其中隧道出口的微压波效应对人类环境的危害性较大。影响微压波的因素主要有:列车进入隧道的速度、隧道的阻塞比、隧道长度、隧道内部条件和隧道出口地形等。采用数值模拟方法,深入研...
关键词：高速列车 隧道 空气动力学 微压波 数值模拟 
京沪高铁隧道洞门气动特性分析被引量：1
《路基工程》2013年第3期114-116,121,共4页赵文成 
铁道部科技研究开发计划:高速铁路双线隧道缓冲结构深化研究(2010G018-C-2-1)
在高速铁路建设中,隧道出口微压波控制是要考虑的重要课题之一。结合京沪高铁的西渴马二号隧道,对隧道洞口缓冲结构的设置参数进行了数值分析,评价了削竹结构和顶部开口结构在单一设置和组合设置情况下,对缓解微压波的效果。分析结果表...
关键词：隧道 缓冲结构 微压波 压力梯度 
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