国家自然科学基金(51008321)

作品数：16被引量：41H指数：4
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相关期刊：《交通信息与安全》《山东科学》《公路与汽运》《电子设计工程》更多>>
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降雨和河流水位上升作用下沿河路基边坡稳定性研究被引量：1
《公路交通技术》2023年第2期14-20,共7页张培锦 李海明 汪磊 陈登峰 廖旭初 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51008321);云南省交通运输厅科技示范项目(2021-92)。
由于山区气候多雨,强降雨和河流水位快速上升等现象时常发生,在复杂多变的降雨及河流水位作用下路基边坡极易发生失稳破坏。为了掌握降雨和河流水位上升对边坡稳定性的作用机理,确保沿河公路的安全运营,采用Midas-GTS/NX有限元分析软件...
关键词：Midas-GTS/NX 降雨入渗 水位上升 边坡稳定性 
考虑车辆无右转控制交叉口的低碳控制策略
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第3期30-38,共9页李一博 杨俊毅 姚红云 曹志富 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51008321);重庆市教育委员会青年项目(KJQN202100715);重庆交通大学研究生科研创新项目(2022S0035)。
为降低无右转控制的交叉口在右转车辆自由通行情况下的碳排放量,提出一种低碳目标下考虑右转车辆的交叉口配时优化方案,构建左转直行车辆在经过交叉口时碳排放模型,在行人通过交叉口消散时进行数据采集并采用随机方法模拟真实的行人消...
关键词：低碳 交叉口配时 间隙通行理论 麻雀搜索算法 
基于元胞自动机的定向车道服务水平分析模型
《电子设计工程》2023年第2期6-10,15,共6页曹志富 姚红云 曹梦颖 
国家自然科学基金(51008321);重庆市社会科学规划项目(2019YBGL049)。
为了深入了解定向车道这种新型组织方式的应用效果,选取交通流密度、出口拥堵指数、入口变道行为、变道车辆生成率为影响因素,以到车率、平均车速为评价指标,构建元胞自动机仿真分析模型。仿真结果表明,定向车道在高峰时段具有一定的优...
关键词：城市交通规划 定向车道 元胞自动机 交通流密度 平均行驶速度 到车率 
基于部分优势比的高速公路路产损失严重度分析
《山东科学》2022年第5期80-88,129,共10页姚红云 曹志富 凃强 
国家自然科学基金(51008321);重庆市社会科学规划项目(2019YBGL049)。
为了明晰路产损失严重程度的关联因素,以西南山区高速公路814起引起路产损失的事故数据为基础,将事故造成的路产损失按赔偿金额分为4 000元以下、4 000~10 000元、10 000元以上3个等级,从车辆类型、涉事车辆数、事故形态与原因及行车环...
关键词：交通工程 路产损失程度 部分优势比模型 比例优势假定 伪弹性分析 
基于安全性分析的山区公路弯坡组合路段设计指标研究被引量：11
《工程力学》2019年第11期158-167,共10页岳雷 王慧 杜豫川 姚红云 
国家自然科学基金项目(51008321);重庆大学中央高校学院项目(106112017CDJXY200006)
我国当前设计方法对于山区公路,尤其是弯坡组合路段安全性考虑不足。基于车辆在弯坡组合路段行驶的安全性分析,以事故临界状态为限制条件建立弯坡组合路段安全模型。基于安全模型计算讨论了大小代表车型下,弯坡组合路段最小半径、最大...
关键词：道路工程 山区公路 设计指标 弯坡组合路段 安全性分析 
山区公路弯坡组合路段设计指标研究被引量：3
《中国矿业大学学报》2019年第3期520-528,共9页岳雷 姚红云 王慧 
国家自然科学基金项目(51008321);中央高校基本科研业务费专项项目(106112017CDJXY200006)
针对现有规范中对山区公路弯坡组合路段设计指标协调性考虑不足的问题,本文以车辆行驶稳定性分析为基础,建立了长下坡路段、急弯路段以及长下坡接急弯路段的车辆行驶安全模型.采用运行车速预测模型作为弯坡组合路段前后线形单元设计指...
关键词：交通工程 山区公路 协调设计 长下坡接急弯 
基于行驶稳定性的山区公路弯道最小半径优化被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2018年第5期204-210,共7页岳雷 杜豫川 姚红云 
国家自然科学基金(51008321)~~
做好山区公路弯道最小半径指标设计是提升山区公路安全性的重要举措.通过对车辆弯道行驶动力学分析,以事故临界状态为限制建立安全模型,讨论了在不同设计车速下,弯道圆曲线最小半径与超高、横向附着系数等参数的关系,通过Carsim仿真软...
关键词：交通工程 山区公路 行驶稳定性 设计优化 
重庆交通规划标准适应性研究被引量：2
《公路与汽运》2015年第4期29-32,共4页陈晓芬 王玉刚 张东东 
国家自然科学基金资助项目(E080703);国家自然科学基金资助项目(51008321);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(201003)
为了解决目前重庆市道路交通拥堵、建设用地不足等问题,进一步完善交通规划标准,文中把交通规划分为道路规划、公共交通规划、停车规划和慢行交通系统规划四个方面,从重庆山地城市交通规划标准适应性的角度对主城区交通规划指标的合理...
关键词：城市交通 交通规划 标准适应性 山地城市 
基于区间直觉模糊软集合的道路线形综合评价
《中外公路》2015年第3期318-322,共5页冯晓 王熙博 
国家自然科学基金资助项目(编号:51008321)
为了进一步研究道路工程领域中道路线形质量评价的问题,引入区间直觉模糊软集合的概念,为道路线形质量进行综合性评价提供了一种新的方法。在充分考虑所有专家的知识领域以及工程经验的前提下,允许各个专家拥有不全相同的定性评价指标区...
关键词：道路线形 区间直觉模糊软集合 综合评价方法 评价指标 
预建沥青路面路用性能综合评价方法
《北方交通》2014年第7期45-47,50,共4页王熙博 冯晓 
国家自然科学基金项目(51008321)
现有的路用性能评价多是为已建道路所建立的,通过动态聚类法的引入,为预建沥青路面使用性能提供一个新的综合评价方法,以便沥青路面路用性能更佳,达到资源利用最大化的效果,且在实际过程中得到了验证。主要手段为选取对预建沥青路面路...
关键词：路面使用性能 动态聚类法 评价指标 沥青路面 
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