国家自然科学基金(51078084)

作品数：4被引量：15H指数：2
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相关期刊：《长安大学学报（自然科学版）》《交通技术》《城市交通》《公路交通科技》更多>>
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考虑行车延误的干线协调控制信号配时数解算法被引量：6
《长安大学学报（自然科学版）》2015年第S1期115-119,共5页叶晓飞 羊钊 包哲宁 冯运涛 
国家自然科学基金项目(51078084)
以绿波带最大化为目标,利用干线协调控制的时空分析图,结合经典算例,从绿信比损失、理想信号间隔取值范围和迭代步长等角度出发,通过设置假想距离在数解法中考虑车辆实际运行中的延误情况,并设计最优理想信号间隔搜索方法,提出了一种新...
关键词：交通工程 数值解法 时空图 绿波带宽度 交通延误 
路外停车场出入口接入主路车流的车头时距特性分析
《交通技术》2014年第6期154-164,共11页邓社军 叶晓飞 
国家自然科学基金资助项目(51078084);国家自然科学基金资助项目(51408322);江苏省教育厅自然科学基金资助项目(12KJD580006)。
为了能深入分析我国城市路外停车场出入口接入主路车流的车头时距特性,论文以停车场出入口接入路段的影响区域作为研究对象,以城市常见的双向六车道的四幅路断面形式为例,选择南京市商贸大厦路外停车场出入口接入主路区域进行了数据的...
关键词：交通工程 概率密度函数 车头时距 停车场出入口 主路 
路外停车右转驶入对主路上游车流影响的动态长度模型被引量：4
《公路交通科技》2014年第3期125-132,共8页邓社军 叶晓飞 陈峻 
国家自然科学基金项目(51078084);江苏省教育厅自然科学基金项目(12KJD580006)
以城市路外停车出入口影响区作为研究对象，将拟停放车辆从最右侧车道右转驶离主路进入停车场的过程对于上游运行车辆的影响区长度表述为停放车辆减速进入停车场距离和跟驰运行车辆的交通波传播距离2个部分。通过理论分析并结合调查数...
关键词：交通工程 动态长度 模型 路外停车 影响 饱和度 
自行车-行人共享道服务水平研究被引量：5
《城市交通》2012年第1期75-79,60,共6页於昊 陈峻 谢之权 
"十一五"国家科技支撑计划项目"城市综合交通系统运行瓶颈诊断技术研究"(2006BAJ18B01-05);国家自然科学基金项目"基于机动车辆停放的动态交通作用分析理论及资源配置优化方法"(51078084)
以不存在物理分隔或高差的步行和自行车共享道为研究对象,定量描述自行车和步行交通混合运行的服务水平。在分析共享道服务水平影响因素的基础上,设计实验方案,选择南京市5条典型共享道开展交通调查。以实测数据为基础,基于道路使用者...
关键词：自行车 行人 共享道 模型 交通冲突 服务水平 
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