江苏省自然科学基金(BK2006702)

作品数：12被引量：115H指数：8
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相关作者：陈国兴陈斌苏晓梅左熹刘雪珠更多>>
相关机构：南京工业大学金陵科技学院江苏省地震工程研究院东南大学更多>>
相关期刊：《自然灾害学报》《岩土力学》《东南大学学报（自然科学版）》《地下空间与工程学报》更多>>
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软流塑淤泥质粉质黏土地层注浆加固试验研究被引量：14
《东南大学学报（自然科学版）》2011年第6期1283-1288,共6页杨树才 杨旭 程曦 杨军 
江苏省自然科学基金资助项目(BK2006702);江苏省"六大人才高峰"资助项目
为了解决高水位软流塑淤泥质粉质黏土地层的浅埋暗挖地铁区间隧道施工技术难点,提出了该地层采用大管棚加小导管支护全断面或局部断面注浆加固施工方法.在6种不同水灰质量比的水泥品种中加入不同质量分数的水玻璃,对其净浆抗压强度、初...
关键词：城市地铁 软流塑地层 区间隧道 浅埋暗挖工法 注浆 
地铁车站结构的地震能量反应被引量：1
《北京工业大学学报》2011年第12期1800-1805,共6页左熹 杨树才 陈国兴 
国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702);江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA560001)
将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,研究了中远场地震动和近断层地震动作用下地铁车站结构的能量反应特征.结果表明,地铁车站结构的阻尼...
关键词：地铁车站结构 能量反应 滞回耗能 滞回耗能密度 地震动特性 
地铁地下车站结构的地震反应特性研究被引量：3
《北京工业大学学报》2011年第11期1692-1698,共7页倪红 左熹 
国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)
通过Davidenkov动力本构模型模拟土体、动塑性损伤模型模拟混凝土的动力特性,建立土-地铁地下车站相互作用的二维有限元分析模型,研究地铁车站结构的地震损伤演化规律和能量反应特性,结果表明:地震动特性对地铁车站结构的能量反应特征...
关键词：地震反应 地铁车站结构 损伤演化规律 能量反应特性 
轨道交通振动下南京片状细砂的有效应力路径及破坏模式被引量：9
《岩土力学》2010年第3期719-726,共8页刘雪珠 陈国兴 
江苏省自然科学基金重点项目(NoBK2006702);中国地震局地震工程与工程振动开放实验室基金(No2007A02);江苏省博士创新基金(2007)
以南京片状结构细砂为研究对象,采用英国WFI动静多功能三轴仪,研究了饱和南京片状结构细砂在列车振动荷载作用下静偏应力水平、循环应力比对其动力特性的影响;把振动孔压的发展与应力路径相联系,分析了循环荷载作用下不同阶段南京片状...
关键词：轨道交通振动荷载 南京片状细砂 循环三轴试验 破坏模式 有效应力路径 
地铁车站结构非线性地震损伤演化规律分析被引量：16
《工程抗震与加固改造》2010年第1期110-116,共7页左熹 杨树才 陈国兴 
国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702);江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA560001)
将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁车站非线性动力相互作用的有限元分析模型,分别研究了在中远场地震动和近断层地震动作...
关键词：损伤指数 地铁车站结构 中柱 局部 整体 
快速轨道交通运行引起的场地振动反应分析被引量：3
《防灾减灾工程学报》2008年第4期454-461,467,共9页陈国兴 陈斌 苏晓梅 
江苏省六大人才高峰资助计划(06-F-008);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
在运输业高度发达的当今社会,轨道交通运行引起的环境振动已经引起了越来越多的关注和研究。本文以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道几何不平顺理论荷载模型,采用基于Davidenkov骨架曲线的非线性动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京典...
关键词：快速轨道交通 地表振动 土体动粘弹塑性本构模型 
快速轨道交通运行引起的场地振动分析与评价被引量：9
《地下空间与工程学报》2008年第1期26-32,共7页陈国兴 陈斌 苏晓梅 刘雪珠 
江苏省六大人才高峰资助计划(06-F-008);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)
随着城市快速轨道交通的快速发展,快速轨道交通运行引起的环境振动问题引起了学者和社会的广泛关注。以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道不平顺理论模拟列车振动荷载,采用基于Davidenkov骨架曲线的动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京...
关键词：快速轨道交通 地表振动 地表加速度振级 土体动粘弹塑性本构模型 
南京新近沉积淤泥质土震陷特性试验研究被引量：2
《防灾减灾工程学报》2008年第1期26-30,48,共6页朱定华 施军建 陈国兴 
国家自然科学基金项目(50578076);江苏省六大人才高峰计划项目(06-F-008);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
震陷是地基基础的主要震害之一。目前已建立了若干经验公式来估算土的永久应变势,但是已有的经验公式参数较多,需要做大量的试验才能确定这些参数。本文通过英国WFI振动三轴仪对南京新近沉积淤泥质土做了一系列的震陷试验,得到了不同围...
关键词：新近沉积淤泥质土 震陷试验 永久应变势 动剪应力比 
地铁列车运行引起的环境振动评价被引量：20
《防灾减灾工程学报》2008年第1期70-74,共5页陈国兴 苏晓梅 陈斌 
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行...
关键词：地铁列车 土体动粘弹塑性本构模型 地表振动加速度振级 
地铁运行引起的地面振动分析被引量：25
《自然灾害学报》2007年第5期148-154,共7页刘建达 苏晓梅 陈国兴 陈斌 
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008);江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)
随着城市地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题已引起社会各界的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,建立了隧道-地基动力相互作用分析模型,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式。以南京地铁沿线典型场地条件为研究对象,...
关键词：地铁列车 地表振动 土体本构模型 
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