国家自然科学基金(51238008)

作品数：42被引量：264H指数：8
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相关作者：杨晓光赵靖马万经刘攀胡盼更多>>
相关机构：同济大学东南大学上海理工大学中国城市规划设计研究院更多>>
相关期刊：《系统工程理论与实践》《长安大学学报（自然科学版）》《Journal of Southeast University(English Edition)》《电子科技》更多>>
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城市道路非机动车运行特征研究被引量：5
《交通科技》2019年第6期82-87,共6页雷雪琪 白玉 涂彭越 毕浩楠 
国家自然科学基金重点项目(51238008)资助
随着城市扩张、机动车侵占道路资源现场日益增多,非机动车虽作为重要的交通方式,出行环境和服务水平却每况愈下。为此,文中针对传统自行车和电动自行车这2类主要的非机动车,通过观测有独立通行空间的非机动车道,统计速度、流量和车均占...
关键词：非机动车 电动自行车 流量 速度 车均占有空间 
基于改进SVM的城市道路短时交通状态预测被引量：5
《南京师大学报（自然科学版）》2019年第3期129-137,共9页闫贺 朱丽 戚湧 
国家重点研究计划政府间国际科技创新合作重点专项(2016YFE0108000);国家重点自然科学基金项目(51238008);国家自然科学基金(61272419、61772273);江苏省自然科学基金(BK20141403);2018江苏省普通高校学术学位研究生科研创新计划项目(KYCX18_0424)
为提高短时交通状态预测的精度,使交通管理者更有效地进行交通规划和管理,本文把基于L 1范数距离度量的最小二乘孪生有界支持向量机(twin bounded support vector machine,TBSVM)扩展成多分类算法用于短时交通状态预测,简称MLSTBSVM L1...
关键词：短时交通状态预测 机器学习 MLSTBSVM L1 算法 TBSVM算法 
基于主成分分析的城市空间形态与公交发展协调性研究被引量：5
《南京理工大学学报》2019年第3期353-362,共10页朱丽 陈峻 何鹏 
国家自然科学基金(51238008)
为研究城市空间形态与城市公交系统发展模式的协调程度,对其进行定量评价。利用传统的主成分分析(PCA)方法计算城市空间形态和公交发展2个系统的综合评价指数。用模糊数学方法计算2个系统间的协调指数。以系统内部的实际协调值与理想协...
关键词：主成分分析 城市空间形态 城市公交系统 协调性 模糊数学 
快速路出口衔接过饱和交叉口信号优化方法被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2018年第6期164-171,共8页张楠 杨晓光 
国家自然科学基金(重点)(51238008)~~
高峰时段内,由于地面道路通行能力有限,城市快速路出口匝道方向的地面交通流处于过饱和状态,甚至造成出口匝道排队溢出,引起更严重的交通拥堵.针对该问题,本研究在出口匝道和地面交叉口设置控制信号,考虑地面道路的通行能力约束,建立双...
关键词：交通工程 最优控制信号 双层规划 过饱和交通流控制 通行能力限制 出口匝道控制 
基于现实与虚拟交互的交通流再现实验方法被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2018年第12期1659-1667,共9页杨晓光 张楠 
国家自然科学基金重点项目(51238008)
面向连续与间断交通流实验系统框架,利用现实交通流的观测数据,在实验框架的虚拟环境中建立交通流的非参数模型,通过虚拟框架的贝叶斯学习再现与现实等价的实验交通流.选取更为复杂的信号控制交通流场景对该实验方法进行验证.结果表明,...
关键词：实验交通工程 交通流 非参数方法 变分贝叶斯学习 马尔科夫链-蒙特卡罗方法 
绿灯倒计时影响下机动车微观驾驶行为分析与决策建模被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2018年第2期66-72,共7页江泽浩 杨晓光 汪涛 
国家自然科学基金(51238008)~~
机动车在交叉口信号相位切换期间的驾驶行为对于城市道路交通安全至为重要,本文对绿灯倒计时影响下的机动车微观驾驶行为与"通过/停止"决策进行研究.首先,利用驾驶模拟器进行1组单盲实验来提取车辆的接近速度、反应时间、减速度等参数....
关键词：交通工程 驾驶行为 驾驶模拟 绿灯倒计时 随机效应Logistic模型 
信控交叉口多绿尾相位切换模式下驾驶行为的对比研究被引量：2
《交通信息与安全》2018年第2期54-60,共7页江泽浩 汪涛 杨晓光 
国家自然科学基金重点项目(51238008)资助
针对中国城市道路交叉口控制实践中,绿灯信号相位多种切换方式同时存在而未有详细优劣对比的现状开展研究。设计1组驾驶模拟器实验,对绿灯闪烁(GSF)与绿灯倒计时(GSC)2种典型的相位切换模式下的驾驶行为进行对比观测和分析,建立驾驶员在...
关键词：交通工程 交通行为 驾驶模拟器 信号相位切换模式 二项Logit回归模型 交通因素 
基于事件链的平面交叉口右转评估技术被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2018年第3期334-339,共6页汪凡 陈雨人 王耀东 
国家自然科学基金(51238008)
为了实现对交叉口综合性的评估,安全性和效率被同时纳入评估指标中.研究典型四相位交叉口右转冲突过程,提出右转事件链模型.详细分析机动车右转过程中与机动车、非机动车、行人产生的冲突行为,以及导致的交通延误.引入可靠度,从概率的...
关键词：交叉口评估 事件链 冲突 可靠度 延误 
基于二次车速差的公交专用道运行表现分析被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2017年第12期1802-1809,共8页林航飞 崔海鹏 
国家自然科学基金(51238008)
提出一种基于二次车速差的量化分析方法.选取深圳市54条道路,总长208.4 km,其中公交专用道长度143.8km.使用公交车和出租车的全球定位系统(GPS)数据、站点数据和路段数据,分析了深圳市主要道路公交专用道的车速特征.在消除公交车与出租...
关键词：公交专用道 公交车速 二次车速差 全球定位系统(GPS)数据 运行表现 
信息交互环境下公交信号优先控制仿真与评估被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2017年第5期816-820,共5页周莉 暨育雄 王一喆 
国家自然科学基金重点项目(51238008);上海市科委科研计划项目(15DZ1204402)资助
在信号控制交叉口,公交车需要与社会车辆竞争通行权.为提升公交车辆的服务质量,交通控制系统会在交叉口给予公交车辆一定的优先通行权,以保障其准点率.本研究在信息交互环境下建立单点交叉口公交车信号优先控制策略,以交叉口总体人均效...
关键词：信号主动优先控制 信息交互技术 城市公共交通 仿真与评估 
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