国家高技术研究发展计划(2009AA11A118)

作品数：10被引量：106H指数：7
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基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发被引量：8
《汽车工程》2013年第12期1062-1067,共6页黄万友 程勇 纪少波 李闯 张笑文 张海波 
国家863计划项目(2009AA11A118);山东省科技发展计划项目(2011GGX10506);山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)资助
为提高纯电动汽车动力驱动系统效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发了包括加速踏板信号处理模块、驱动模式识别与转换策略和各模式控制策略组成的整车驱动控制策略;其中,在稳态模式下,采用基于车速偏差的增量式PID控制;在...
关键词：纯电动汽车 动力驱动系统 驱动模式 控制策略 
纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验被引量：11
《江苏大学学报（自然科学版）》2013年第2期131-137,共7页黄万友 程勇 曹红 王宏栋 
国家"863"计划项目(2009AA11A118);山东省科技发展计划项目(2011GGX10506);山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量...
关键词：纯电动汽车 动力驱动系统 参数匹配 效率优化 试验 
驾驶员的驾驶品质对纯电动汽车能耗的影响被引量：11
《北京理工大学学报》2013年第2期144-150,共7页黄万友 程勇 纪少波 张海波 
国家"八六三"计划项目(2009AA11A118);山东省科技发展计划项目(2011GGX10506);山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
以济南市实际运行的纯电动物流用车为研究对象,分析了不同司机驾车行驶时能耗差别及影响因素,并对车辆加速度、车速、能量回馈、行驶工况及电机过载等因素对纯电动汽车能耗的影响规律进行了测试分析.通过整车控制器对电机过载转矩进行...
关键词：纯电动汽车 驾驶品质 车辆能耗 
基于车辆能耗状态的济南市道路行驶工况构建被引量：12
《西南交通大学学报》2012年第6期989-995,1026,共8页黄万友 程勇 李闯 
国家863计划资助项目(2009AA11A118);山东省科技发展计划资助项目(2011GGX10506);山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
为指导车辆设计及优化整车动力系统性能,对道路坡度、瞬时比功率、车速等反映车辆能耗的关键因素进行分析,在建立运动学片段特征值的基础上,运用主成分分析方法及快速聚类分析方法分析了运动学片段特征值,构建了候选工况,综合运用相关...
关键词：行驶工况 道路坡度 车辆瞬时比功率 构建 济南市 
参考济南道路工况的纯电动汽车能量回馈策略被引量：6
《电机与控制学报》2012年第10期86-94,共9页黄万友 程勇 曹红 张海波 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11A118);山东省科技发展计划项目(2011GGX10506);山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
针对济南市车辆行驶工况的实际特点,提出一种滑行和制动工况下能量回馈控制策略。基于实车测试数据,构建济南市车辆行驶工况,探讨能量回馈速度特性及控制策略的评价依据;以传统车辆滑行阻力为参考,基于能量回馈效率模型开发滑行能量回...
关键词：纯电动汽车 行驶工况 控制策略 能量回馈 动态矩阵控制 滑行工况 制动工况 
纯电动汽车驱动电动机系统效率模型的试验被引量：6
《江苏大学学报（自然科学版）》2012年第3期259-263,共5页黄万友 程勇 李闯 张笑文 王宏栋 
国家“863”计划项目(2009AA11A118);山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
为了在工况变换控制过程中,实现基于电动机系统最佳效率的优化控制,构建了电动机系统效率与转速及转矩之间的关系式.由实车测得的数据,确定了研究工况的范围,在电动机加载试验台上对电动机系统效率特性进行了测试,结果显示被测驱动电动...
关键词：纯电动汽车 驱动电动机系统 效率模型 最小二乘法 效率测试分析 
纯电动汽车磷酸铁锂电池组放电效率模型被引量：22
《华中科技大学学报（自然科学版）》2012年第5期129-132,共4页黄万友 程勇 王宏栋 李闯 
国家高技术研究发展计划资助项目(2009AA11A118);山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
以320V/100A.h磷酸铁锂动力电池组为研究对象,在电动汽车动力电池性能测试试验台上对电池组容量效率、开路电压及电压性效率等特性参数进行了测试.采用二次多项式构建了电池组放电效率模型,描述放电效率与电流及电池荷电状态之间的关系...
关键词：纯电动汽车 磷酸铁锂 电池组 放电效率 开路电压 
变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制被引量：12
《电机与控制学报》2012年第3期53-59,共7页黄万友 程勇 纪少波 李闯 张笑文 张海波 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11A118);山东省科技发展计划项目(2011GGX10506);山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力...
关键词：纯电动汽车 优化控制 工况变换 效率模型 动力总成仿真模型 
基于CAN总线的纯电动汽车动力总成试验台测控系统的开发被引量：10
《汽车工程》2012年第3期266-271,共6页黄万友 程勇 纪少波 李闯 张笑文 王宏栋 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA11A118);山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)资助
为满足纯电动汽车动力总成试验台数据采集与控制系统网络化和智能化的需求,以英飞凌XC164CM单片机为核心,开发了基于CAN总线的试验台通信转换与数据采集单元,达到试验台各控制器节点间数据信息共享;以SAE J1939为基础,制订了试验台CAN...
关键词：纯电动汽车 试验台 测控系统 CAN总线 
基于GPRS与CAN总线的纯电动汽车无线监测平台的开发被引量：11
《山东大学学报（工学版）》2011年第6期109-114,共6页刘杨 程勇 纪少波 黄万友 李闯 张笑文 
国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目(2009AA11A118)
为考核电动汽车在实际道路工况运行时车辆性能及各关键部件匹配情况,基于GPRS/GPS与CAN总线开发了无线监测平台。车载监测终端通过CAN总线接口及预留接口可得到车辆、电动机、电池组的实时工作参数及故障信息,并通过GPRS无线网络传回监...
关键词：CAN总线 电动汽车 无线监测 
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