国家自然科学基金(51078243)

作品数：17被引量：311H指数：10
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相关机构：石家庄铁道大学西南交通大学中交第二公路工程局有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
相关期刊：《中国铁道科学》《岩石力学与工程学报》《地下空间与工程学报》《岩土力学》更多>>
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柔性铰接框架锚固边坡抗震效果分析被引量：2
《水电能源科学》2019年第7期86-89,93,共5页王海军 汪滨 汤雷 徐玮 余熠 汤子璇 
国家自然科学基金项目(51078243);江苏省交通运输科技成果转化项目(2014T13);中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(Y415002,Y417007)
传统框架锚固结构为刚性设计,在地震作用下框架梁与锚索支座连接部位及锚头易破坏失效。对此,根据"刚柔结合"的抗震思路及边坡-支护"共同承载"的思路,释放锚固支座与框架梁处的自由度,将刚性变为柔性铰接支护体系,利用Flac3D进行数值模...
关键词：刚柔结合 地震作用 支护效果 框架锚固 内力分析 边坡稳定 
全风化花岗岩流变特性试验研究被引量：18
《地下空间与工程学报》2016年第4期904-911,共8页张素敏 朱永全 高炎 冯宝才 
铁道部科技研究开发计划项目(2011G026-J);国家自然科学基金(51078243)
全风化花岗岩物理力学性质十分复杂,水稳定性极差,具有明显的软岩流变特征,且具有显著的地区性差异。为掌握贵广线全风化花岗岩的流变特性以便指导工程施工,以东科岭隧道进口全风化花岗岩段为工程背景,现场取样,室内加工成不同含水率的...
关键词：全风化花岗岩 流变参数 试验研究 含水率 
软岩隧道施工流变效应研究被引量：4
《铁道建筑》2016年第3期62-65,共4页张素敏 朱永全 高炎 冯宝才 
国家自然科学基金(51078243);铁道部科技研究开发计划(2011G026-J)
对于具有强流变性的软岩来说,隧道施工变形的流变效应不容忽视。以新建贵广铁路东科岭隧道进口全风化花岗岩段为研究背景,经室内单轴蠕变试验确定可用Burgus模型描述该隧道围岩的流变特性,并结合位移反分析确定流变参数。而后建立三维...
关键词：软岩隧道 流变特性 流变效应 纵向位移 位移速率 
近接新建地铁既有污水管道安全性分析被引量：1
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2014年第2期41-45,60,共6页王庆磊 李文江 孙洪硕 刘阳 
国家自然科学基金(51078243)
石家庄地铁1号线市招待所段至北国商城段为左右两线，区间隧道上方靠近一既有污水管道，污水管已使用60 a。整条区段上污水管道与隧道呈一定夹角，角度较小。其中靠近地铁车站k10＋928．290～k10＋943．59区间隧道断面尺寸有所扩大，且...
关键词：新建地铁 既有污水管道 安全性 
含分布式电源的配网重构改进算法被引量：1
《华电技术》2013年第12期4-6,13,共4页孙洪硕 胡延林 
国家自然科学基金项目资助(51078243)
分布式发电技术被认为是解决人类社会未来能源危机的最可能、最有效途径。分别从网络可行解、最优解等方面分析了分布式电源接入对配网重构的影响,并实现了含分布式电源的配网重构。同时对配网重构算法进行了研究,在差分进化法的基础上...
关键词：分布式电源 配电网络重构 最优解 差分进化算法 
隧道穿越既有采空区顶板安全厚度研究被引量：4
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2013年第S2期138-141,共4页孙洪硕 察福超 刘银龙 
国家自然科学基金(51078243)
将隧道底部采空区顶板岩层简化为周边固支的椭圆形板,并建立力学模型,导出采空区顶板岩层的总势能函数表达式。通过Tschirnhaus变换,得到采空区顶板岩层的尖点突变模型,利用该模型得出了顶板岩层失稳时的最小厚度,并用基于强度折减法的...
关键词：采空区顶板 尖点突变模型 最小厚度 强度折减法 
区间隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案研究被引量：28
《现代隧道技术》2013年第6期124-130,共7页朱正国 余剑涛 朱永全 
国家自然科学基金(No.51078243);河北省自然科学基金(E2012210011)
针对新建区间隧道零距离下穿既有地铁车站的工程特点,为确定设计方案可行性、保证既有车站结构安全及运营正常,文章采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对不同开挖工法及周围地层不同加固范围等施工方案进行了数值模拟,分析了...
关键词：地铁区间隧道 既有地铁车站 下穿施工 数值模拟 注浆加固 CRD法 
地铁深竖井土压力理论研究被引量：14
《岩石力学与工程学报》2013年第S2期3776-3783,共8页朱正国 安辰亮 朱永全 刘灼 
国家自然科学基金资助项目(51078243);河北省自然科学基金资助项目(E2012210011)
基于朗肯土压力理论荷载结构模式和连续介质空间模型对地铁深竖井围护结构安全性进行分析,探讨目前地铁设计中常用的朗肯土压力理论对深竖井围护结构设计计算的适用性。在此基础上,考虑不同地层状况、支护类型和开挖尺寸等因素影响,采用...
关键词：隧道工程 地铁 深竖井 土压力 变形 土压力系数 
泥石流堆积体隧道基底加固方法及稳定性分析被引量：16
《岩土工程学报》2013年第S2期617-621,共5页朱正国 朱永全 吴广明 张斌 余剑涛 王锦涛 
国家自然科学基金项目(51078243);河北省自然科学基金项目(E2012210011;E2013210119);河北省高等学校科学技术研究基金项目(QN20131179;zd20131065)
兰渝铁路仓园隧道穿越结构松散、含水率高的泥石流堆积体,最小埋深仅14 m,隧道基底稳定性差、地基承载力低。在隧道基底常用处理方法比较分析基础上,采用树根桩进行隧道基底加固;采用数值试验模拟隧道施工过程力学行为特性及基底加固处...
关键词：泥石流堆积体 隧道 基底 树根桩 加固 
泥石流堆积体隧道围岩加固及施工方案优化研究被引量：17
《铁道工程学报》2013年第11期75-81,87,共8页朱正国 朱永全 吴广明 王锦涛 王道远 李新志 
国家自然基金(No.51078243);河北省自然基金(No.E2012210011;E2013210119);河北省高等学校科学技术研究基金资助项目(QN20131179;ZD20131065)
研究目的：兰渝铁路仓园隧道穿越结构松散、含水率高的泥石流体，隧道最小埋深14m，基底稳定性差、地基承载力低，施工难度及风险很大。采用三维数值模拟，确定穿越泥石流堆积体隧道围岩加固范围、合理施工方法及台阶参数，为本工程施...
关键词：泥石流 隧道 加固 施工方案 三维数值模拟 
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